В края на миналата седмица видяхме протест на природозащитници, жители на Кресна, представители на Българската рафтинг асоциация пред Министерството на регионалното развитие и благоустройството с искане Автомагистрала "Струма" да не минава през Кресненското дефиле.
Още: Технология на руския интерес зад Румен Радев? Обяснява Цветанка Андреева (ВИДЕО)
Още: "Русия на Путин е реална заплаха за нас, трябва да работим по-тясно с Украйна" (ВИДЕО)
По темата в Студио Actualno ни гостува Андрей Ковачев - еколог от Сдружение за дива природа БАЛКАНИ, биолог, природозащитник с рекордни 9 жалби за два месеца, внесени във Върховния административен съд.
.webp)
"Това не е магистрала - те искат да използват парите на ЕС и да направят един сурогат, унищожител на района, който не е магистрала и не отговаря на никакви изисквания за безопасност на една европейска магистрала. Те строят един убиец, защото там ще умират хора...", заяви природозащитникът.
Той подкрепи думите си, посочвайки редица причини:
Още: Какво печели Румен Радев от страховете за еврото? Добромир Живков в Студио Actualno (ВИДЕО)
Още: Георги Проданов: Президентът Румен Радев отива в миманса (ВИДЕО)
"В района на дефилето има остри завои, големи наклони, няма второ платно, няма стоп платно, няма банкет, имаме лоша видимост - скала... там по платното ходят хора, минават животни. Това е единственият достъп до села, до земеделски земи. Няма локален път... Нещата са страшни...".
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: В очакване на Сет Хилс за първи път у нас: Електронната музика дава специална енергия
По думите му става въпрос и за конфликт на интереси:
"Този бетонов виадукт, който искат да го правят "Главболгарстрой"... за такова нещо по света правят стоманени съоръжения, не се прави бетонов виадукт... Целият проект се планираше от фирми, свързани с "Главболгарстрой". Конфликтът на интереси е абсолютно пълен. Това е фирмата-изпълнител на Лот 3.3 в консорциума на "Главболгарстрой". Същата фирма е проектирала този вариант, който правителството одобри за съседния лот, така че те са проектирани да паснат на строителните нужди, но не отговарят на никакви изисквания".
"В България пътищата се строят чрез кражба на публични средства и това е всеизвестно. Магистрала "Струма" е вторият "Хемус", категоричен е Андрей Ковачев.
Още: Любомир Стефанов: Противниците на еврото нямат план Б (ВИДЕО)
Още: Кой печели и кой губи от разправията за еврото: Говори социологът Геновева Петрова (ВИДЕО)
Още: Николай Овчаров: Без европейските проекти щяхме да умрем (ВИДЕО)
Цялото интервю с Андрей Ковачев вижте във ВИДЕОТО:
