Хаосът с тол системата продължава да се разраства - да отложим въвеждането й за 1 април, за да повярват повече хора на управляващите, че идеята им ще се осъществи.
Още: Скандалът с 4400-те държавни имота: Правителството спира продажбите - засега
Още: Горите и пожарите: Киселова загатна, че държавата мисли за залесяване
Това каза народният представител от ПГ на „БСП за България“ и член на Изпълнителното бюро на партията Манол Генов по време дебатите по Закона за пътищата.
„Както виждате на нас ни стана ясно, че дори и на вас вече ви стана ясно как този закон и неговото реално въвеждане в действие, са пълен хаос. Проблемът с вече два пъти отлагания старт на системата, прилича на параван, зад който прозира натиск от интереси и прекрояване на апетитни части от закона.
Няма как да си обясним, още по-малко вие ще обясните, че в 90-ата минута на мача се прокарват поредните промени в закона. Кой ще дръзне да обясни например защо се променя режима на така наречените доставчици на декларирани данни? Уж идеята беше те да подписват договори с АПИ, а сега изведнъж това ще се прави от посредниците между АПИ и потребителя“, поясни още Манол Генов.
Още: "Продължаваме промяната" с петиция срещу разпродажбата на хиляди държавни имоти
Още: "Държавната Lafka": Денков за магазините за хората и как Пеевски съсипва всичко, до което се докосне
Народният представител от ПГ на „БСП за България“изтъкна, че повечето опити да се прехвърлят оправданията за поредното закъснение на гърба на неосъществени преговори с превозвачите няма как да бъдат достоверни.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Кабинетът одобри доклад от военното министерство относно ядрените оръжия
Още: Преизбраха Иван Димитров за шеф на Комисията за регулиране на съобщенията
„Повече от ясно е, че поредното забавяне с около 9 месеца, март 2020 г., е изключително и само по вина на държавата“, обясни още Генов. Според него се чуват гласове от „архитектите“ на закона, които си признават, че отлагането е елемент на доста голяма неяснота от нейния обхват и тарифите.
„Пълен хаос е идеята с начина на плащане. Няма грам обяснение защо отпадна досегашната идея камионите да плащат тол по избор през маршрутни карти, бордови устройства или джипиес системи.
Сега това рязко отпадна с единственото обяснение, че АПИ не може да извърша търговска дейност, като че ли сега открихме тази нейна невъзможност. Разбра се, че до момента няма нито една фирма, която да е успяла да интегрира системата с АПИ и да започне реална работа в действие“, допълни още Манол Генов.
Още: Пеевски ги поиска, кабинетът му ги гласува: Държавните "Магазини за хората" са факт
Още: Президентските избори могат да легитимират модела ГЕРБ-ДПС: Първан Симеонов с анализ за "Дондуков" 2
„Дреме се на етап регистриране и подписване на договори с такива доставчици. Не са ясни и мотивите, с които държавната агенция се освобождава изцяло от планираната първоначална продажба на тол таксите и как така изведнъж няма капацитет да изпълнява тази работа.
В същото време същата тази държавна агенция продава винетки“, изтъкна още народният представител от ПГ на „БСП за България“.
