Зададат ли се парламентарни избори в последните повече от 10 г., темата с пътищата излиза на дневен ред. Особено през последните две години темата се експлоатира все повече.
Още: Скандалът с 4400-те държавни имота: Правителството спира продажбите - засега
Още: Горите и пожарите: Киселова загатна, че държавата мисли за залесяване
Това каза в предаването "Лице в лице" по БТВ кандидатът за депутат от ГЕРБ-СДС и бивш министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков.
Кога са лоши инхаус договорите – когато ГЕРБ работят по тях или когато служебното правителство с министър Шишков работи? Ако бяха незаконни и порочни тези договори, те трябваше да бъдат прекратени. Средствата по тях могат да бъдат възстановени в държавния бюджет. Но такова нещо не виждаме, напротив, дадени са авансови плащания от над 400 млн. лева от служебното правителство, заяви Нанков.
По думите му авансите са дадени от служебния кабинет без разрешителни и без одобрени инвестиционни проекти.
Още: "Продължаваме промяната" с петиция срещу разпродажбата на хиляди държавни имоти
Още: "Държавната Lafka": Денков за магазините за хората и как Пеевски съсипва всичко, до което се докосне
В отговор на въпрос за кръпките по магистралите, кандидатът за депутат от ГЕРБ-СДС посочи, че в случая става дума за контрол и качество на строителния надзор.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Кабинетът одобри доклад от военното министерство относно ядрените оръжия
Още: Преизбраха Иван Димитров за шеф на Комисията за регулиране на съобщенията
Трябва да си дадем сметка, че до 2018 г. в България се строеше по непроменяни от 30 г. норми, от съветско време. От 2019 г. магистралите се строят по немски образец, издържат на по-голям натиск, увеличиха се и гаранционните срокове. След 2019 г. стъпките да имаме европейски норми в строителството на пътища са добри, но не са достатъчни, отбеляза Николай Нанков.
ОЩЕ: Богдан Милчев обвини Шишков в корупция, знаел за негова среща с Велико Желев (ВИДЕО)
От 1 април България остава без пътна поддръжка, защото търговете стартираха преди повече от две седмици, обяви бившият регионален министър.
Още: Пеевски ги поиска, кабинетът му ги гласува: Държавните "Магазини за хората" са факт
Още: Президентските избори могат да легитимират модела ГЕРБ-ДПС: Първан Симеонов с анализ за "Дондуков" 2
Търговете са за рекордните 3,6 млрд. лева, каза той, като посочи, че спирането на плащанията на пътните фирми за около година и половина и отпушването им след това е предпоставка за корупционни практики.
