Токсиколог успокои, че е метанолът в течностите за чистачки е много малко, за да се натровим

Бондаренко обясни, че метанолът е летлива течност и това трябва да бъде изобразено на етикетите, а масово на етикетите на течностите няма означения. В Европа съдържанието е 3% и се работи по регламент, който да го намали до 0,6%, каза Бондаренко. Ако метанол влезе в очите ни, можем да ослепеем, предупреди тя. Пред Нова телевизия токсиколог обаче обясни, че концентрацията на метанол в чистачките е много малка, за да можем да се натровим при вдишване.

София е на едно от първите места в Европа по брой автомобили на глава от населението

Единственият начин хората да слязат от автомобилите е толериране изграждането на качествени велотрасета, които да са свързани и безопас...

Прочети повече

Трафикът в България

Задръстването може да стане начин на живот до няколко години. Това прогнозира икономистът Георги Ангелов, според чиито сметки до 2020 година в България може да има 4 млн. автомобила. За сравнение през 1985 година е имало 1,16 млн. автомобила, а през 2014 година вече са 3,5 млн. автомобила. Всяка година нетното увеличение на автомобилите в България е 100-150 хил. автомобила, добави икономистът.

Според Ангелов такъв брой автомобили не може да се обслужва от сегашната инфраструктура. Например в София, като най-голям град, има страхотни проблеми с паркирането, но не само там. Това води до замърсяване, още повече, че намаляват зелените площи, каза Ангелов пред Нова телевизия.

Едно от решенията е различното зониране – синя, зелена зона. Но това не стига, е мнението на Ангелов, според когото трябва да е по-скъпо движението с автомобил, отколкото с градски транспорт. По думите на икономиста трябва да има инвестиции в инфраструктура – строежи на паркинги, на гаражи.

Данък "уикенд" за автомобилите се превръща в счетоводен кошмар

Данък „уикенд” за автомобилите от догодина няма да върви с облекчение. Това стана ясно след като Европейската комисия не са...

Прочети повече

Относно движението на автомобили само с четни номера през даден ден и само с нечетни в друг ден, Ангелов изрази опасение, че просто ще се увеличи покупката на коли – една с четен номер и една с нечетен. Той даде друг пример – Китай. Там не се позволявало да купиш обикновен автомобил, освен ако не те изтеглят от томбола, но това не важи за електромобилите – продажбите им са свободни.

Най-сериозният проблем обаче е големият брой на стари автомобили. Няма никаква логика данъкът на най-старите коли да е най-нисък, подчерта икономистът.

Няма как да бъдат сменени 4 млн. автомобила – това ще струва 100 млрд. лева, заяви Ангелов. Според него, докато България стане по-богата икономика, трябва да се стимулира движението с градски транспорт.