„Най-важното, което трябва да бъде постигнато в железопътния транспорт, това е безопасността. Това означава, че управлението на влаковете в гаровите пространства и по самия маршрут, трябва да се управлява от софтуер. В момента голяма част от това управление е аналогово, със стари системи“. Това каза в интервю за предаването „Лице в лице“ по БТВ министърът на транспорта Георги Гвоздейков.
Още: Кой има имен ден днес, 1 май 2025 г. Честито!
Още: Прогноза за времето - 1 май 2025 г. (четвъртък)
Още: В 64 влака на БДЖ ще има система за безопасно управление
По думите му е започнала подмяната на тази остаряла аналогова система със средства от Европейския съюз. „Тази система се изгражда на много места, отдавна са проведени обществени поръчки, има сключени договори, на места предстои да бъде сключен договор. Надяваме се до 2026 г., когато трябва да приключи модернизацията на жп транспорта, всички системи за сигурност да работят и да постигнем максималната скорост“, обясни Гворздейков.
Още: Бутат Бетонния мост в Пловдив през декември, пробивът под гарата готов след година
Още: Задават се градушки: Готови ли сме да ги посрещнем?
Още: Най-важните новини за деня: 30 април 2025 г.
Той подчерта, че за работа с тази нова система ще се изисква по-висока квалификация и според него професията железничар ще стане по-престижна. „Жп транспортът има огромен потенциал, защото е най-екологичният и ще се опитаме да го направим сравнително бърз“, допълни министърът на транспорта.
Още: Цените на билетите за влак ще се вдигнат
Още: Все по-слънчево и топло: Прогнозата на Никол Станкулова
Още: 50 декара земя пламна в Кюстендилско (СНИМКИ)
