Всички работници и служители на БДЖ ще запазят работните си места и след възлагането на пътническите железопътни услуги в България на частни оператори.
Взимат се мерки от страната на държавата. На онези пътища, където има голям товарен трафик, какъвто е обходът заради строителството на магистралата в участъка край Телиш и Радомирци, ние сме изпратили допълнителни екипи, патрулиращи ежедневно.
Във всеки влак да има стюард, по далечните дестинации да се пуснат вагони бистра, а поне един час преди тръгване на влака да се осигури безупречна чистота, работа на климатиците, течен сапун и хартия в тоалетните.
"Не знам колко още катастрофи трябва да станат, за да започнат някои фирми и шофьори да следват правилата и да пазят живота и здравето не само на собствените си служители, но и на останалите граждани.
"По моя заповед в НКЖИ и БДЖ започна стриктно прилагане на всички изисквания на закона и нормативните актове. Знам, че звучи странно да се издаде заповед да се спазва закона, но явно в България сме я докарали дотам!
До месец ще бъдат отстранени проблемите в дигиталната система за обучение на нови шофьори. Това съобщи министърът на транспорта Гроздан Караджов в ефира на Нова телевизия.
Управлението работи с 4-годишен хоризонт на управление. Хората искат редовно правителство с пълен мандат. До голяма степен мнозинството ни е гарантирано, защото се видяха много тежките негативи, които понася обществото, държавата и бюджетът заради това да има малки служебни правителства без хоризонт за ангажименти и дългосрочни политики.
"Амбицията ни е всичките пари за тези влакове да дойдат от европейски източници. Европейската комисия се съгласи една трета от парите - 353 милиона, да бъдат изцяло платени от нея.
„37 са мерките за намаляване на катастрофите. Основните мерки, които ще помогнат най-много за това да няма жертви по пътищата, ще ви изненадам – не са ремонтите на проблемните отсечки, а ефективното наказване на системните нарушители.
"Проблемът с безопасността по пътищата се решава от 11 различни министерства и агенции. Оттам идва и тази трудност, че не се справяме да го преодолеем и сме първенци по жертви.
БДЖ-Пътнически превози да върне парите за билетите на правостоящите пътници, които са били със запазени места за влака София – Варна, пътувал на 28 март тази година в 10:21 часа.
Мерки със срокове, с отговорни министри, досега не сте виждали. Срещу всяка една от 37-те мерки е посочено кой министър отговоря за нея, какви ресурси ще са му необходими и какъв е крайният срок.
Налага се трето проектиране на жп тунела в района на Вакарел, част от железопътния участък Елин Пелин – Септември. Предстои да намерим юридически вариант, вероятно чрез преобявяване на нова обществена поръчка за изпълнение на тежките крепежи, които са необходими.
Започвам да мигам повече, за да не се омагьосва г-н Караджов. Не разбирам откъде идва съпротивата, по-скоро това е плашене на хората заради политическата ситуация.
БДЖ-Пътнически превози да върне парите за билетите на правостоящите пътници, които са били със запазени места за влака София – Варна, пътувал на 28 март тази година в 10:21 часа.
"Проблемът с безопасността по пътищата се решава от 11 различни министерства и агенции. Оттам идва и тази трудност, че не се справяме да го преодолеем и сме първенци по жертви.
Мерки със срокове, с отговорни министри, досега не сте виждали. Срещу всяка една от 37-те мерки е посочено кой министър отговоря за нея, какви ресурси ще са му необходими и какъв е крайният срок.
"Не знам колко още катастрофи трябва да станат, за да започнат някои фирми и шофьори да следват правилата и да пазят живота и здравето не само на собствените си служители, но и на останалите граждани.
"Амбицията ни е всичките пари за тези влакове да дойдат от европейски източници. Европейската комисия се съгласи една трета от парите - 353 милиона, да бъдат изцяло платени от нея.
Във всеки влак да има стюард, по далечните дестинации да се пуснат вагони бистра, а поне един час преди тръгване на влака да се осигури безупречна чистота, работа на климатиците, течен сапун и хартия в тоалетните.
Всички работници и служители на БДЖ ще запазят работните си места и след възлагането на пътническите железопътни услуги в България на частни оператори.
Управлението работи с 4-годишен хоризонт на управление. Хората искат редовно правителство с пълен мандат. До голяма степен мнозинството ни е гарантирано, защото се видяха много тежките негативи, които понася обществото, държавата и бюджетът заради това да има малки служебни правителства без хоризонт за ангажименти и дългосрочни политики.
„37 са мерките за намаляване на катастрофите. Основните мерки, които ще помогнат най-много за това да няма жертви по пътищата, ще ви изненадам – не са ремонтите на проблемните отсечки, а ефективното наказване на системните нарушители.
Започвам да мигам повече, за да не се омагьосва г-н Караджов. Не разбирам откъде идва съпротивата, по-скоро това е плашене на хората заради политическата ситуация.
Взимат се мерки от страната на държавата. На онези пътища, където има голям товарен трафик, какъвто е обходът заради строителството на магистралата в участъка край Телиш и Радомирци, ние сме изпратили допълнителни екипи, патрулиращи ежедневно.
Налага се трето проектиране на жп тунела в района на Вакарел, част от железопътния участък Елин Пелин – Септември. Предстои да намерим юридически вариант, вероятно чрез преобявяване на нова обществена поръчка за изпълнение на тежките крепежи, които са необходими.
"По моя заповед в НКЖИ и БДЖ започна стриктно прилагане на всички изисквания на закона и нормативните актове. Знам, че звучи странно да се издаде заповед да се спазва закона, но явно в България сме я докарали дотам!
До месец ще бъдат отстранени проблемите в дигиталната система за обучение на нови шофьори. Това съобщи министърът на транспорта Гроздан Караджов в ефира на Нова телевизия.
Правителството подписа меморандум с трите мобилни оператора у нас, с който да се увеличи покритието на интернет със скорост 1 гигабита в секунда.
Всички работници и служители на БДЖ ще запазят работните си места и след възлагането на пътническите железопътни услуги в България на частни оператори.
Взимат се мерки от страната на държавата. На онези пътища, където има голям товарен трафик, какъвто е обходът заради строителството на магистралата в участъка край Телиш и Радомирци, ние сме изпратили допълнителни екипи, патрулиращи ежедневно.
Във всеки влак да има стюард, по далечните дестинации да се пуснат вагони бистра, а поне един час преди тръгване на влака да се осигури безупречна чистота, работа на климатиците, течен сапун и хартия в тоалетните.
Всички 470 камиона на великотърновската транспортна фирма, чийто тир вчера се заби в бензиностанция край Телиш, ще бъдат комплексно проверени.
"Не знам колко още катастрофи трябва да станат, за да започнат някои фирми и шофьори да следват правилата и да пазят живота и здравето не само на собствените си служители, но и на останалите граждани.
"По моя заповед в НКЖИ и БДЖ започна стриктно прилагане на всички изисквания на закона и нормативните актове. Знам, че звучи странно да се издаде заповед да се спазва закона, но явно в България сме я докарали дотам!
До месец ще бъдат отстранени проблемите в дигиталната система за обучение на нови шофьори. Това съобщи министърът на транспорта Гроздан Караджов в ефира на Нова телевизия.
Това заяви вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов за прословутия коридор номер 8 с Македония и поредните македонски критики.
Управлението работи с 4-годишен хоризонт на управление. Хората искат редовно правителство с пълен мандат. До голяма степен мнозинството ни е гарантирано, защото се видяха много тежките негативи, които понася обществото, държавата и бюджетът заради това да има малки служебни правителства без хоризонт за ангажименти и дългосрочни политики.
"Амбицията ни е всичките пари за тези влакове да дойдат от европейски източници. Европейската комисия се съгласи една трета от парите - 353 милиона, да бъдат изцяло платени от нея.
„37 са мерките за намаляване на катастрофите. Основните мерки, които ще помогнат най-много за това да няма жертви по пътищата, ще ви изненадам – не са ремонтите на проблемните отсечки, а ефективното наказване на системните нарушители.
"Проблемът с безопасността по пътищата се решава от 11 различни министерства и агенции. Оттам идва и тази трудност, че не се справяме да го преодолеем и сме първенци по жертви.
БДЖ-Пътнически превози да върне парите за билетите на правостоящите пътници, които са били със запазени места за влака София – Варна, пътувал на 28 март тази година в 10:21 часа.
Мерки със срокове, с отговорни министри, досега не сте виждали. Срещу всяка една от 37-те мерки е посочено кой министър отговоря за нея, какви ресурси ще са му необходими и какъв е крайният срок.
България полага усилия за развитието на Коридор 8, който свързва Адриатическо море с Черно море през Албания, Република Северна Македония и България.
Един от общо двата проекта от приоритет „Транспортна свързаност“ отпада от Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ).
Налага се трето проектиране на жп тунела в района на Вакарел, част от железопътния участък Елин Пелин – Септември. Предстои да намерим юридически вариант, вероятно чрез преобявяване на нова обществена поръчка за изпълнение на тежките крепежи, които са необходими.
Започвам да мигам повече, за да не се омагьосва г-н Караджов. Не разбирам откъде идва съпротивата, по-скоро това е плашене на хората заради политическата ситуация.
Имаме шанс да вземем част от парите по Плана за възстановяване и устойчивост. Седем от проектите няма как да се случат, а 15 са в силно критична фаза.
