Няма обяснение за името, освен че звучало добре, твърди Citroen. Но бих могъл да предположа, че компанията отправя скрит подтекст към конкурентите си, плашейки ги, че ще бъдат ободени с този дързък дизайн отвън и отвътре.
Клишето „да твориш закони“ в България вече е изключително мръсно словосъчетание, което свързвам с безочливата политическа клика, пресушила и малкото останало съдържание в това понятие.
Дебаркирането на италианска земя се случи в Балоко, Италия, където се проведоха големите тестови маневри, изпреварващи разгръщането на американския десантчик в сегмента на малкитя SUV на 100 пазара по света.
Ненормален екстериор, интериор, на който ще завидят и най-елитните италиански автомобилни творения. В буквалния смисъл на думата DS5 е произведение на изкуството, на модата, при това на възможно най-високата френска мода.
Мерилото в този клас винаги е било едно и също: Audi, Mercedes и BMW. A6 е... ами малко скучен автомобил. Фейслифтът на E-Class го направи привлекателен отвън, но заради дизайнерското лутане сега ще трябва отново да връща доверието в себе си.
Откакто Лоренс ван ден Акер оглави дизайна, Renault пое курс нагоре по скалата на продажбите. Нещо повече, дизайнът на Режията стана изключително атрактивен, моделното семейство придоби изцяло нов облик.
Подходих с предубеждение към 308, което в последствие той разби на пух и прах. Подхождам с предубеждение и към 308 SW, като отново предварителните ми нагласи не се оправдават.
Вече знаех, че Серия 4 Купе е прекрасен на пътя. С най-ниския център на тежестта в баварската гама и с този прекрасен 3,0-литров двигател, 435i Coupe е гаранция за приятни емоции.
Фейслифтът на Optima извежда корейската марка в компанията на модели и марки, на които преди това не можеше да се радва. Красив за автомобила е първото, но не и единствено определение, което ми идва на ум.
Мазззераааатииииииииииии. Ще го кажа пак... Мазззераааатииииииииииии. Да, не се случва всеки ден да седнеш в Maserati, още по-малко да получиш ключовете за него с думите „Наслаждавай се“.
Twizy е съшит от противоречия. Много е скъп, но срещу около 3 лв. можеш да изминеш 70-80 км. Не е нито кола, нито мотоциклет, на четири колела е, но не е ATV.
Трябваше да почакам доста, за да мога да се порадвам истински на Fiesta ST. През това време сърцето ми топлеха горещите Clio RS и 208 GTi, но след този ден вече съм убеден, че няма нищо пресилено в твърдението, че Fiesta ST няма равна сред своите.
С яденето идва апетитът, а в този случай Ford виртуално се храни с 10,4% пазарен дял при лекотоварните автомобили в Европа за първото тримесечие на годината (близо 50 000 продажби) - най-големият показател, постиган от компанията в последните 16 години.
В не малка част от своята история чехите са пряко свързани с германците. Отношенията между двете нации може да се сравнят с остросюжетен любовен роман: ту война, ту любов.
Новото MINI се сдоби с нова външност, заложи на значителни промени в интериора, под предния капак и на ново шаси, добави и малко килограми, но най-запалените почитатели на марката могат да дишат спокойно: MINI не остъпва и на йота от собствената си идеология.
Фактът, че 3008 се превърна в успех, мен не ме изненадва. До момента са продадени над 507 000 бройки, което обаче е изненадващо дори за Peugeot, тъй като реализацията на модела надхвърля с цели 50% предварителните им очаквания.
Имаше времена, когато автомобилите бяха малки и леки, а сега... Кросоъвърът Х3 по размери е сравним с първото поколение на Х5, настоящата „тройка“ стана по-голяма от първата „петица“ от 70-те години.
В не малка част от своята история чехите са пряко свързани с германците. Отношенията между двете нации може да се сравнят с остросюжетен любовен роман: ту война, ту любов.
Няма обяснение за името, освен че звучало добре, твърди Citroen. Но бих могъл да предположа, че компанията отправя скрит подтекст към конкурентите си, плашейки ги, че ще бъдат ободени с този дързък дизайн отвън и отвътре.
Клишето „да твориш закони“ в България вече е изключително мръсно словосъчетание, което свързвам с безочливата политическа клика, пресушила и малкото останало съдържание в това понятие.
Фактът, че 3008 се превърна в успех, мен не ме изненадва. До момента са продадени над 507 000 бройки, което обаче е изненадващо дори за Peugeot, тъй като реализацията на модела надхвърля с цели 50% предварителните им очаквания.
Мерилото в този клас винаги е било едно и също: Audi, Mercedes и BMW. A6 е... ами малко скучен автомобил. Фейслифтът на E-Class го направи привлекателен отвън, но заради дизайнерското лутане сега ще трябва отново да връща доверието в себе си.
Ненормален екстериор, интериор, на който ще завидят и най-елитните италиански автомобилни творения. В буквалния смисъл на думата DS5 е произведение на изкуството, на модата, при това на възможно най-високата френска мода.
Новото MINI се сдоби с нова външност, заложи на значителни промени в интериора, под предния капак и на ново шаси, добави и малко килограми, но най-запалените почитатели на марката могат да дишат спокойно: MINI не остъпва и на йота от собствената си идеология.
Мазззераааатииииииииииии. Ще го кажа пак... Мазззераааатииииииииииии. Да, не се случва всеки ден да седнеш в Maserati, още по-малко да получиш ключовете за него с думите „Наслаждавай се“.
Дебаркирането на италианска земя се случи в Балоко, Италия, където се проведоха големите тестови маневри, изпреварващи разгръщането на американския десантчик в сегмента на малкитя SUV на 100 пазара по света.
Фейслифтът на Optima извежда корейската марка в компанията на модели и марки, на които преди това не можеше да се радва. Красив за автомобила е първото, но не и единствено определение, което ми идва на ум.
Twizy е съшит от противоречия. Много е скъп, но срещу около 3 лв. можеш да изминеш 70-80 км. Не е нито кола, нито мотоциклет, на четири колела е, но не е ATV.
Подходих с предубеждение към 308, което в последствие той разби на пух и прах. Подхождам с предубеждение и към 308 SW, като отново предварителните ми нагласи не се оправдават.
С яденето идва апетитът, а в този случай Ford виртуално се храни с 10,4% пазарен дял при лекотоварните автомобили в Европа за първото тримесечие на годината (близо 50 000 продажби) - най-големият показател, постиган от компанията в последните 16 години.
Трябваше да почакам доста, за да мога да се порадвам истински на Fiesta ST. През това време сърцето ми топлеха горещите Clio RS и 208 GTi, но след този ден вече съм убеден, че няма нищо пресилено в твърдението, че Fiesta ST няма равна сред своите.
Имаше времена, когато автомобилите бяха малки и леки, а сега... Кросоъвърът Х3 по размери е сравним с първото поколение на Х5, настоящата „тройка“ стана по-голяма от първата „петица“ от 70-те години.
Вече знаех, че Серия 4 Купе е прекрасен на пътя. С най-ниския център на тежестта в баварската гама и с този прекрасен 3,0-литров двигател, 435i Coupe е гаранция за приятни емоции.
Откакто Лоренс ван ден Акер оглави дизайна, Renault пое курс нагоре по скалата на продажбите. Нещо повече, дизайнът на Режията стана изключително атрактивен, моделното семейство придоби изцяло нов облик.
Няма обяснение за името, освен че звучало добре, твърди Citroen. Но бих могъл да предположа, че компанията отправя скрит подтекст към конкурентите си, плашейки ги, че ще бъдат ободени с този дързък дизайн отвън и отвътре.
Клишето „да твориш закони“ в България вече е изключително мръсно словосъчетание, което свързвам с безочливата политическа клика, пресушила и малкото останало съдържание в това понятие.
Дебаркирането на италианска земя се случи в Балоко, Италия, където се проведоха големите тестови маневри, изпреварващи разгръщането на американския десантчик в сегмента на малкитя SUV на 100 пазара по света.
Ненормален екстериор, интериор, на който ще завидят и най-елитните италиански автомобилни творения. В буквалния смисъл на думата DS5 е произведение на изкуството, на модата, при това на възможно най-високата френска мода.
Мерилото в този клас винаги е било едно и също: Audi, Mercedes и BMW. A6 е... ами малко скучен автомобил. Фейслифтът на E-Class го направи привлекателен отвън, но заради дизайнерското лутане сега ще трябва отново да връща доверието в себе си.
Откакто Лоренс ван ден Акер оглави дизайна, Renault пое курс нагоре по скалата на продажбите. Нещо повече, дизайнът на Режията стана изключително атрактивен, моделното семейство придоби изцяло нов облик.
Подходих с предубеждение към 308, което в последствие той разби на пух и прах. Подхождам с предубеждение и към 308 SW, като отново предварителните ми нагласи не се оправдават.
Вече знаех, че Серия 4 Купе е прекрасен на пътя. С най-ниския център на тежестта в баварската гама и с този прекрасен 3,0-литров двигател, 435i Coupe е гаранция за приятни емоции.
Фейслифтът на Optima извежда корейската марка в компанията на модели и марки, на които преди това не можеше да се радва. Красив за автомобила е първото, но не и единствено определение, което ми идва на ум.
Мазззераааатииииииииииии. Ще го кажа пак... Мазззераааатииииииииииии. Да, не се случва всеки ден да седнеш в Maserati, още по-малко да получиш ключовете за него с думите „Наслаждавай се“.
Twizy е съшит от противоречия. Много е скъп, но срещу около 3 лв. можеш да изминеш 70-80 км. Не е нито кола, нито мотоциклет, на четири колела е, но не е ATV.
Трябваше да почакам доста, за да мога да се порадвам истински на Fiesta ST. През това време сърцето ми топлеха горещите Clio RS и 208 GTi, но след този ден вече съм убеден, че няма нищо пресилено в твърдението, че Fiesta ST няма равна сред своите.
Еволюцията отдавна е създала механизъм, който позволява на по-слабите за секунди да се преобразят, за да охладят апетита на хищниците.
С яденето идва апетитът, а в този случай Ford виртуално се храни с 10,4% пазарен дял при лекотоварните автомобили в Европа за първото тримесечие на годината (близо 50 000 продажби) - най-големият показател, постиган от компанията в последните 16 години.
Знаех, че Ford Fiesta ST е добър. Изчел съм толкова материали на най-добрите световни медии по темата, че нямах абсолютно никакво съмнение.
В не малка част от своята история чехите са пряко свързани с германците. Отношенията между двете нации може да се сравнят с остросюжетен любовен роман: ту война, ту любов.
Новото MINI се сдоби с нова външност, заложи на значителни промени в интериора, под предния капак и на ново шаси, добави и малко килограми, но най-запалените почитатели на марката могат да дишат спокойно: MINI не остъпва и на йота от собствената си идеология.
Фактът, че 3008 се превърна в успех, мен не ме изненадва. До момента са продадени над 507 000 бройки, което обаче е изненадващо дори за Peugeot, тъй като реализацията на модела надхвърля с цели 50% предварителните им очаквания.
Оригиналът. С него се олицетворява най-бързо развиващият се пазарен сегмент, в който в момента има поне 15 представителя.
Имаше времена, когато автомобилите бяха малки и леки, а сега... Кросоъвърът Х3 по размери е сравним с първото поколение на Х5, настоящата „тройка“ стана по-голяма от първата „петица“ от 70-те години.
