Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в сутрешния блок на бТВ заяви, че през 2019 и 2020 г. са раздадени големи суми пари под формата на аванси.
Има сключени около 30 договора за основни ремонти на пътищата. Фирмите, които са се появявали и развивали във времето, той определи като "фирмите на наследството".
Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков очерта бъдещето на наследените обществени поръчки за пътища, отчитайки, че наследството са лоши пътища и вече изпълнени обществени поръчки.
Две дружества доставят основно мантинели в България и има данни, че цените, на които са поставени мантинелите, са значително завишени спрямо нормалните пазарни цени на тези съоръжения и че се прави всичко възможно участници извън тези две дружества да бъдат елиминирани от обществени поръчки за дълъг период от време.
Кабинетът "Желязков" се е погрижил чрез различните министерства, агенции и дружества да сключи така договори за обществени поръчки, че корупционните практики по източването на бюджета да продължат и след неговото съществуване.
"Не отваряме никакъв фронт срещу някого в пътното строителство, а пазим интереса на държавата. В момента се случва следното - на пътя Монтана в посока Видин или както го наричам "пътя на позора", не се строи, а пътните фирми са се възполвали от индексацията".
Към днешна дата Агенция "Пътна инфраструктура" дължи на изпълнители общо 752 млн. евро, включително 528 млн. повече изпълнени възлагания, 168 млн. по спогодби от 2018 до 2020 г. и 55 млн. евро главници и лихви по съдебни решения.
България заема трето място сред държавите в Европейския съюз (ЕС) по спад на строителната продукция през декември 2025 г. на месечна база, като понижението спрямо ноември е 2,3 на сто.
Строителството на магистрали в България върви от век на век. При досегашните темпове завършването на вече планираните магистрали ще отнеме още 30 години.
Обществена поръчка, включваща изготвяне на технически проект за пътя Малево – Корен, накара Институтът за пътна безопасност (ИПБ) да изпрати писмо до председателя на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж.
През юни 2025 г. продукцията в строителството е намаляла и в Европейския съюз, и в еврозоната на месечна база. Това показват най-новите, сезонно коригирани данни на Евростат, публикувани днес от статистическата агенция.
Лекуваме болния, без да имаме диагноза – това правим с пътищата, строи се и се ремонтира без да има план какво точно и как се прави, като предварително раздаваме пари.
Мерките на правителството за пътната безопасност ще дадат минимален ефект. Липсват 1000 км магистрали и бях атакуван, че говоря политически, но липсата на магистралите напрактика са най-безопасните пътища.
Представители на строителния бранш са възразили срещу свръхограничителните условия, обявени от АПИ в огромна поръчка за основни ремонти на републиканската пътна мрежа.
Докъде е изпълнена автомагистрала "Хемус", какво точно ще се прави по всеки участък в детайли и кога, в кои периоди не е правено нищо – на тези депутатски въпроси отговори регионалният служебен министър Виолета Коритарова-Касабова няколко месеца след като се навършиха 50 години от началото на строителството на аутобана.
Докъде е изпълнена автомагистрала "Хемус", какво точно ще се прави по всеки участък в детайли и кога, в кои периоди не е правено нищо – на тези депутатски въпроси отговори регионалният служебен министър Виолета Коритарова-Касабова няколко месеца след като се навършиха 50 години от началото на строителството на аутобана.
Лекуваме болния, без да имаме диагноза – това правим с пътищата, строи се и се ремонтира без да има план какво точно и как се прави, като предварително раздаваме пари.
Кабинетът "Желязков" се е погрижил чрез различните министерства, агенции и дружества да сключи така договори за обществени поръчки, че корупционните практики по източването на бюджета да продължат и след неговото съществуване.
Към днешна дата Агенция "Пътна инфраструктура" дължи на изпълнители общо 752 млн. евро, включително 528 млн. повече изпълнени възлагания, 168 млн. по спогодби от 2018 до 2020 г. и 55 млн. евро главници и лихви по съдебни решения.
Две дружества доставят основно мантинели в България и има данни, че цените, на които са поставени мантинелите, са значително завишени спрямо нормалните пазарни цени на тези съоръжения и че се прави всичко възможно участници извън тези две дружества да бъдат елиминирани от обществени поръчки за дълъг период от време.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в сутрешния блок на бТВ заяви, че през 2019 и 2020 г. са раздадени големи суми пари под формата на аванси.
Представители на строителния бранш са възразили срещу свръхограничителните условия, обявени от АПИ в огромна поръчка за основни ремонти на републиканската пътна мрежа.
Има сключени около 30 договора за основни ремонти на пътищата. Фирмите, които са се появявали и развивали във времето, той определи като "фирмите на наследството".
През юни 2025 г. продукцията в строителството е намаляла и в Европейския съюз, и в еврозоната на месечна база. Това показват най-новите, сезонно коригирани данни на Евростат, публикувани днес от статистическата агенция.
"Не отваряме никакъв фронт срещу някого в пътното строителство, а пазим интереса на държавата. В момента се случва следното - на пътя Монтана в посока Видин или както го наричам "пътя на позора", не се строи, а пътните фирми са се възполвали от индексацията".
Строителството на магистрали в България върви от век на век. При досегашните темпове завършването на вече планираните магистрали ще отнеме още 30 години.
Мерките на правителството за пътната безопасност ще дадат минимален ефект. Липсват 1000 км магистрали и бях атакуван, че говоря политически, но липсата на магистралите напрактика са най-безопасните пътища.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков очерта бъдещето на наследените обществени поръчки за пътища, отчитайки, че наследството са лоши пътища и вече изпълнени обществени поръчки.
Обществена поръчка, включваща изготвяне на технически проект за пътя Малево – Корен, накара Институтът за пътна безопасност (ИПБ) да изпрати писмо до председателя на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж.
България заема трето място сред държавите в Европейския съюз (ЕС) по спад на строителната продукция през декември 2025 г. на месечна база, като понижението спрямо ноември е 2,3 на сто.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков в сутрешния блок на бТВ заяви, че през 2019 и 2020 г. са раздадени големи суми пари под формата на аванси.
Има сключени около 30 договора за основни ремонти на пътищата. Фирмите, които са се появявали и развивали във времето, той определи като "фирмите на наследството".
Министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков очерта бъдещето на наследените обществени поръчки за пътища, отчитайки, че наследството са лоши пътища и вече изпълнени обществени поръчки.
Нашето наследство в пътната инфраструктура са от преди 6 години. Когато говорим за наследство, нека си даваме ясна сметка, за чие наследство говорим.
Две дружества доставят основно мантинели в България и има данни, че цените, на които са поставени мантинелите, са значително завишени спрямо нормалните пазарни цени на тези съоръжения и че се прави всичко възможно участници извън тези две дружества да бъдат елиминирани от обществени поръчки за дълъг период от време.
Кабинетът "Желязков" се е погрижил чрез различните министерства, агенции и дружества да сключи така договори за обществени поръчки, че корупционните практики по източването на бюджета да продължат и след неговото съществуване.
"Не отваряме никакъв фронт срещу някого в пътното строителство, а пазим интереса на държавата. В момента се случва следното - на пътя Монтана в посока Видин или както го наричам "пътя на позора", не се строи, а пътните фирми са се възполвали от индексацията".
Към днешна дата Агенция "Пътна инфраструктура" дължи на изпълнители общо 752 млн. евро, включително 528 млн. повече изпълнени възлагания, 168 млн. по спогодби от 2018 до 2020 г. и 55 млн. евро главници и лихви по съдебни решения.
"Вчера видях поредната статистика, според която България оглавява още една негативна класация в ЕС - брой жертви при катастрофи.
България заема трето място сред държавите в Европейския съюз (ЕС) по спад на строителната продукция през декември 2025 г. на месечна база, като понижението спрямо ноември е 2,3 на сто.
Строителството на магистрали в България върви от век на век. При досегашните темпове завършването на вече планираните магистрали ще отнеме още 30 години.
Обществена поръчка, включваща изготвяне на технически проект за пътя Малево – Корен, накара Институтът за пътна безопасност (ИПБ) да изпрати писмо до председателя на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж.
През юни 2025 г. продукцията в строителството е намаляла и в Европейския съюз, и в еврозоната на месечна база. Това показват най-новите, сезонно коригирани данни на Евростат, публикувани днес от статистическата агенция.
Лекуваме болния, без да имаме диагноза – това правим с пътищата, строи се и се ремонтира без да има план какво точно и как се прави, като предварително раздаваме пари.
Мерките на правителството за пътната безопасност ще дадат минимален ефект. Липсват 1000 км магистрали и бях атакуван, че говоря политически, но липсата на магистралите напрактика са най-безопасните пътища.
През януари 2025 г. в България индексът на продукцията в сектор "Строителство" се повишава с 1,6 на сто спрямо предходния месец.
Тунел „Железница" на автомагистрала „Струма“ беше открит на 20 февруари 2024 – преди около една година.
Представители на строителния бранш са възразили срещу свръхограничителните условия, обявени от АПИ в огромна поръчка за основни ремонти на републиканската пътна мрежа.
Докъде е изпълнена автомагистрала "Хемус", какво точно ще се прави по всеки участък в детайли и кога, в кои периоди не е правено нищо – на тези депутатски въпроси отговори регионалният служебен министър Виолета Коритарова-Касабова няколко месеца след като се навършиха 50 години от началото на строителството на аутобана.
Проблемът на пътищата не е в последните три години. Това каза бившият регионален министър Иван Шишков в сутрешния блок на БНТ.
