През последните години сме свидетели на интересен процес – научната фантастика от филми и романи се превръща в реалност. Ето поредната новина в потвърждение на този „подем“. Става дума за намеренията на властите на Тел Авив градът да се превърне в първият в света със система за въздушен обществен транспорт, базиран на магнитна възглавница.
Още: Не му е времето сега да съдим депутати и министър: Урок по телевизията
Още: Няма такива цени, няма такава държава
Инженерите уверяват, че SkyTran е екологично чиста, бърза, евтина и удобна алтернатива на автомобилите и автобусите, които сме свикнали традиционно да използваме като градски транспорт.
SkyTran ще използва двуместни машини, които потребителите ще могат да извикват до всяка точка, подобно на такси. Поръчките ще стават чрез уеб сайт или мобилно приложение, а „такситата“ ще пристигат почти мигновено директно на спирките. Те ще се придвижват без прекъсване и без да срещат по пътя си никакви препятствия.
Още: Чий е Крим, чий е Радев, чий чемодан пътува за Москва
Още: Епизод 1: Пеевски догонва Борисов. Епизод 2: Бута и него зад борда
Системата е разработена от специалисти на NASA и на компанията SkyTran, базирана в изследователския център „Еймс“ на NASA в Калифорния.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Свинщина и лицемерие: В главната роля - Румен Радев
Още: Случаят "Явор Георгиев" и няколко предозирания по-късно
Там в момента се строи пълномащабен работещ прототип на SkyTran.
Авторите на идеята имат и още доводи в полза на новата система, сравнена със стандартния начин за придвижване в градски условия. Строителството или разширяването на метрото е скъпо и дори опасно, а внедряването на SkyTran е съвсем просто, коментират те. И поясняват – необходимо е само да се монтира „линия“, разположена на 6 метра над земята. По нея ще се придвижват специалните „кабини“. Спирките представляват обикновени платформи със стълби до тях, разположени така, че да обслужват периметър от 400 метра. Приближаването към спирките става, като „капсулата“ отива на отделна линия, така че идващата зад нея машина да не забавя собствената си скорост.
Още: Доктрината "Тръмп": "Америка на първо място" фактически измести "Израел"
Още: Истинските въпроси за еврото останаха без отговори
„Вагоните“ са леки, тъй като са изработени от композитни материали. Захранват се с електрически ток, подаван „отгоре“, както при трамвайните композиции.
Тъй като триенето при движението на капсулите е сведено до минимум, машините могат да ускоряват до 240 километра в час.
В градски условия обаче се препоръчва поддържането на по-ниска скорост.
Генералният директор на SkyTran Джери Сандърс отбелязва, че в бъдеще системата ще бъде снабдена със слънчеви панели, за да се пести електроенергия. Тогава SkyTran ще стане и „най-зелената“ система за обществен транспорт в света.
Редактор: Анна Маринова
