Американската прокуратура почна да разследва Boeing - заради 737 MAX

След 2 фатални катастрофи и стотици жертви в рамките на 5 месеца, Департамента по транспорта започна разследване на Boeing и главният авиорегулатор на САЩ, който е дал позволение 737 МАХ да влезе в употреба.

Нов скандал с MAX 737 - не е имало обучения със симулатор, само четене на ръководство

Два големи инцидента за по-малко от пет месеца (в Индонезия и в Етиопия), в които загинаха 346 души, събудиха подозрения относно безопа...

Прочети повече

Необичайното в случая е, че разследването на департамента е съпътствано от призовка от прокуратурата, която изисква кореспонденция, имейли и други съобщения, свързани с разработката на 737 МАХ.

Съмненията на прокуратурата се подхранват от изказвания на инженер в интервю за The Washington Post. Той твърди, че Федералната авиационна служба, която трябва да оцени годността на самолета, е бързала да даде положителни оценки, за да бъдат спазени крайни срокове на Boeing.

Първата катастрофа на 737 МАХ в Индонезия показа, че нововъведена система за автоматично предотвратяване на загуба на скорост поради прекалено голям ъгъл на атака (MCAS), е допринесла за падането на самолета на малайзийската Lion Air. Грешните показания на само един сензор карали автоматичната система на няколко пъти да накланя носа на самолета надолу, докато пилотът се опитвал да го насочи нагоре. Системата променила и позицията на опашката, пак с цел насочването на самолета към земята.

Първоначалните данни от "черните кутии" на катастрофиралия в Етиопия 737 МАХ показват подобно поведение на самолета.