Климатиците в автомобилите се инсталират от първата половина на миналия век. През последните години техният дизайн и принцип на действие не са се променили коренно. Както и подхода към поддръжката, както и диагностиката.
Затова е добре да знаете как да проверите работата на климатичния блок в колата без специални умения и скъпо оборудване. И как правилно да поддържате климатика в колата, така че да издържи по-дълго.
Как да проверите климатика
Още: Седем "вечни" части, чието износване може да убие колата
Най-лесният начин да се уверите, че климатикът на автомобила работи, е да измерите температурата на въздуха в кабината при стартиране на двигателя и включване на климатичната система за максимално охлаждане. За това е подходящ обикновен или електронен термометър.
Можете да използвате пирометър (лазерен термометър), с който измерванията могат да се правят по-бързо и по-точно. Ако при температура от +20 ° C климатикът охлажда въздуха в кабината с 10 ° C, тогава системата работи нормално и нищо не трябва да се ремонтира.
Ако навън е топло и студът не е започнал да навлиза в кабината, компресорът може да се е повредил. Когато системата е включена, индикаторът на бутона на високоговорителя в кабината трябва да светне и под капака трябва да се чуе леко щракване.
Това означава, че притискащата плоча се е намагнетизирала към ролката и заедно с нея е започнала да задвижва буталата на компресора. Може да не стартира, ако в системата няма хладилен агент/фреон, задвижващият ремък на този уред е износен, провиснал или счупен, съединителят е повреден или компресорът е заседнал.
Още: Можете ли да спестите пари, като изключите климатика и другите системи в колата си?
Ако системата работи, но въздухът влиза в кабината не достатъчно охладен, в нея може да има малко фреон. В този случай е необходимо зареждане с гориво в специализиран сервиз.
Загубите на хладилен агент са неизбежни. Дори в изправна и запечатана система на нов автомобил те могат да бъдат около 10% годишно. И колкото по-стара е колата, толкова по-големи са загубите. Фреонът се изпарява чрез свързващи уплътнения, които губят своята херметичност, микро пукнатини, повреди и места на корозия по основните тръби. Също така, причината за неефективната работа на климатика може да бъде мръсен и запушен кондензатор.
Как правилно да обслужвате климатика?
За да може климатичната система в автомобила да работи правилно, трябва да й обръщате редовно внимание:
Още: Кои са основните разлики между климатик и климатроник?
- почистете и изплакнете радиатора на климатика (кондензатора) под капака от прах, мръсотия и пух;
проверявайте херметичността на системата и я пълнете с фреон веднъж на всеки 2 години за нови автомобили и годишно за автомобили на възраст над 6 години;
- долейте компресорното масло при зареждане на системата;
- включвайте климатика поне веднъж на 1-2 месеца за поне 10 минути, за да избегнете изсушаване на свързващите елементи;
- сменете въздушния филтър на купето по време на планова поддръжка;
-извършете антибактериална обработка на изпарителя на климатика срещу гъбички, микроби и бактерии.
Ако можете да смените филтъра на кабината, внимателно да изплакнете кондензатора или дори да обработите системата от бактерии, като използвате специални състави от пяна, продавани в супермаркетите сами, тогава за пълна диагностика, ремонт на системата, откриване на течове на фреон и други операции по поддръжката е по-добре да се свържете със специалист.
Как да подготвим автомобилен климатик за лятото?
След дълго време на неизползване на климатичната система в колата през зимата е важно правилно да я подготвите за лятна експлоатация. Това е необходимо, за да се поддържа изправността на климатика и удобното движение в жегата в хладното.
Обикновено сезонната подготовка на климатик означава неговата планова поддръжка и диагностика: проверка на херметичността, количеството хладилен агент/фреон, функционирането на всички компоненти и сензори, както и антибактериална обработка на изпарителя и почистване на кондензатора.
За да удължат експлоатационния живот на климатичната система в автомобила, шофьорите използват различни трикове. Например при автомобили с решетка с голяма мрежа в въздуховодите на бронята е монтирана допълнителна мрежа, за да се предпази радиаторът на климатика от отломки и камъни, летящи от пътя.
Собствениците на автомобили също съветват да изключите климатика преди края на пътуването и да оставите само печката да работи в последните няколкостотин метра до крайната точка на маршрута. Той ще изсуши въздуховодите, лишавайки микробите от хранителна среда за размножаване.
