Ако един ден отворите капака на гърловината за пълнене на масло и видите там бяла или жълта паста, не бързайте да се паникьосвате. Това странно вещество, подобно на майонеза, често се появява поради нормална кондензация.
Как да откриете и отстраните теч на масло от двигателя
Двигателят генерира водна пара по време на работа. Обикновено излиза през изпускателната система. Но ако колата често е неподвижна или прави само кратки пътувания, парата няма време да се изпари и се утаява вътре в двигателя. През студения сезон това се случва през цялото време. Маслото се смесва с влагата и под капака се появява белезникава емулсия.
Най-често такава плака се събира в студените зони на двигателя. Не боли, ако е ограничен само до капака и изчезва след по-дълго пътуване. Опитните механици съветват веднъж или два пъти седмично да оставяте двигателя да "изгори" натрупванията - карайте поне 20-30 километра, така че двигателят да достигне работна температура.
Още: Как да разпознаете замърсяването на дросела и лесно да го почистите сами
Но бялата плака не винаги е толкова безопасна. Ако подобна смес се появи на измервателната пръчка или цветът на маслото в картера се промени, това вече е признак за сериозна неизправност. В такива случаи може да говорим за пробито уплътнение на главата на блока. След това антифризът влиза в смазката, образувайки същата смес от "майонеза", но с реален риск за двигателя.
Ако видите, че нивото на охлаждащата течност спада без видима причина и маслото е станало мътно, веднага трябва да вземете мерки. Необходима е диагностика, в противен случай ще се наложи основен ремонт.
Какво означава, ако колата ви харчи масло, но няма течове?
Шофьорите често бъркат тези два случая. Единият от тях е безвреден и изчезва след активно шофиране, другият унищожава двигателя. Затова проверете маслото не само под капака, но и върху измервателната пръчка. Ако течността е чиста, нивото е стабилно, всичко е наред. Ако не, по-добре е веднага да отидете до сервиза.
