Правилно стартиране на двигателя на колата през зимата помага да се избегнат проблеми. „Двустъпковият“ метод помага за загряване на свещите и удължава живота на двигателя.
Загряването на двигателя на колата през зимата е от съществено значение. Но как да разбере дали той е загрят правилно през зимата, особено при минусови температури.
В обявите за продажба на употребявани автомобили, като аргумент в доказателство за доброто състояние на колата, често може да се намери обяснение, че тя е била карана рядко и не бързо, което обещава на новия собственик максимално запазен ресурс на силовия агрегат.
Загряването на колата през зимата остава обичайна практика за много шофьори, но съвременните двигатели вече не изискват дълго загряване преди шофиране.
Разширителният резервоар на всеки автомобил с двигател с вътрешно горене има обикновена пластмасова капачка. Изглежда като малък детайл, но вътре е скрит специален механизъм, -който контролира работата на цялата охладителна система.
През зимата всички шофьори имат един навик - оставят колите си да работят на празен ход при минусови температури, но това не помага на двигателя да загрее, а напротив, ускорява износването му.
Повечето шофьори предпочитат да поддържат външния вид на колата си – джанти, фарове, фолио, комплекти за окачване. Но двигателният отсек често се превръща в прашен ъгъл с паяжини, ръждясали болтове и мръсни маркучи.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Сред автомобилистите е разпространено погрешното схващане, че стартирането на студен двигател през зимата е почти същото като изминаването на сто километра.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Недостигът на бензин в Русия заради систематичната и продължаваща дълго време украинска кампания за атаки с дронове срещу редица руски рафинерии накара руското правителство да търси начин да се справи с кризата.
Много шофьори не се замислят - влизат в колата, завъртат ключа или натискат бутона и веднага потеглят. Изглежда логично, все пак двигателят работи, всичко е наред.
При бензиновите двигатели дроселната клапа е отговорна за регулирането на въздушния поток. Частта е проста, но нейното замърсяване може да причини сериозни повреди - до факта, че двигателят спира да стартира.
Много шофьори не се замислят - влизат в колата, завъртат ключа или натискат бутона и веднага потеглят. Изглежда логично, все пак двигателят работи, всичко е наред.
Загряването на двигателя на колата през зимата е от съществено значение. Но как да разбере дали той е загрят правилно през зимата, особено при минусови температури.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Правилно стартиране на двигателя на колата през зимата помага да се избегнат проблеми. „Двустъпковият“ метод помага за загряване на свещите и удължава живота на двигателя.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Разширителният резервоар на всеки автомобил с двигател с вътрешно горене има обикновена пластмасова капачка. Изглежда като малък детайл, но вътре е скрит специален механизъм, -който контролира работата на цялата охладителна система.
Повечето шофьори предпочитат да поддържат външния вид на колата си – джанти, фарове, фолио, комплекти за окачване. Но двигателният отсек често се превръща в прашен ъгъл с паяжини, ръждясали болтове и мръсни маркучи.
Загряването на колата през зимата остава обичайна практика за много шофьори, но съвременните двигатели вече не изискват дълго загряване преди шофиране.
Недостигът на бензин в Русия заради систематичната и продължаваща дълго време украинска кампания за атаки с дронове срещу редица руски рафинерии накара руското правителство да търси начин да се справи с кризата.
При бензиновите двигатели дроселната клапа е отговорна за регулирането на въздушния поток. Частта е проста, но нейното замърсяване може да причини сериозни повреди - до факта, че двигателят спира да стартира.
Сред автомобилистите е разпространено погрешното схващане, че стартирането на студен двигател през зимата е почти същото като изминаването на сто километра.
През зимата всички шофьори имат един навик - оставят колите си да работят на празен ход при минусови температури, но това не помага на двигателя да загрее, а напротив, ускорява износването му.
В обявите за продажба на употребявани автомобили, като аргумент в доказателство за доброто състояние на колата, често може да се намери обяснение, че тя е била карана рядко и не бързо, което обещава на новия собственик максимално запазен ресурс на силовия агрегат.
Правилно стартиране на двигателя на колата през зимата помага да се избегнат проблеми. „Двустъпковият“ метод помага за загряване на свещите и удължава живота на двигателя.
Загряването на двигателя на колата през зимата е от съществено значение. Но как да разбере дали той е загрят правилно през зимата, особено при минусови температури.
Проверката на маслото с помощта на спиралната пръчка е един от най-лесните начини бързо да прецените дали всичко е наред с двигателя.
В обявите за продажба на употребявани автомобили, като аргумент в доказателство за доброто състояние на колата, често може да се намери обяснение, че тя е била карана рядко и не бързо, което обещава на новия собственик максимално запазен ресурс на силовия агрегат.
Загряването на колата през зимата остава обичайна практика за много шофьори, но съвременните двигатели вече не изискват дълго загряване преди шофиране.
Разширителният резервоар на всеки автомобил с двигател с вътрешно горене има обикновена пластмасова капачка. Изглежда като малък детайл, но вътре е скрит специален механизъм, -който контролира работата на цялата охладителна система.
През зимата всички шофьори имат един навик - оставят колите си да работят на празен ход при минусови температури, но това не помага на двигателя да загрее, а напротив, ускорява износването му.
Повечето шофьори предпочитат да поддържат външния вид на колата си – джанти, фарове, фолио, комплекти за окачване. Но двигателният отсек често се превръща в прашен ъгъл с паяжини, ръждясали болтове и мръсни маркучи.
Много шофьори отказват дизелов автомобил, тъй като според тях той губи по комфорт от кола с бензинов двигател. Нискочестотните вибрации и акустичните шумове причиняват негативни усещания и дразнят някои шофьори.
Таблото може да развали настроението на всеки шофьор. Особено когато червен термометър внезапно светне сред спокойните пиктограми.
Сред автомобилистите е разпространено погрешното схващане, че стартирането на студен двигател през зимата е почти същото като изминаването на сто километра.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Внезапната загуба на мощност е една от онези ситуации, които ви хващат неподготвени. Колата сякаш работи, но не е като вчера.
Ако един ден отворите капака на гърловината за пълнене на масло и видите там бяла или жълта паста, не бързайте да се паникьосвате.
Недостигът на бензин в Русия заради систематичната и продължаваща дълго време украинска кампания за атаки с дронове срещу редица руски рафинерии накара руското правителство да търси начин да се справи с кризата.
Много шофьори не се замислят - влизат в колата, завъртат ключа или натискат бутона и веднага потеглят. Изглежда логично, все пак двигателят работи, всичко е наред.
При общуване с други шофьори, както и в интернет-форуми често можете да получите съвет за добавяне на ацетон в резервоара.
Акумулаторът на автомобила не служи само за стартиране на двигателя. Той стабилизира напрежението и предпазва цялата електроника от пренапрежения.
Опитните механици казват, че двигателят предупреждава собственика още преди сериозна повреда. Един от тези сигнали е метално тракане при стартиране.
При бензиновите двигатели дроселната клапа е отговорна за регулирането на въздушния поток. Частта е проста, но нейното замърсяване може да причини сериозни повреди - до факта, че двигателят спира да стартира.
