Компанията Volvo Construction Equipment, която се е специализирала в разработката на строителна техника, започна тестове на безпилотни и електрически машини на територията на кариера в покрайнините на Гьотеборг. Целта на изпитанията, които ще продължат 10 седмици, е намаляване на вредните емисии с 95%, а на общите разходите по строителните машини – с 25%.
Още: Митата на Тръмп ще лишат света от легендарни мотоциклети
Още: Три причини винаги да държите резервоара пълен
Проектът носи името Electric Site, като при него се търси максимална автоматизация на работните процеси – от добавенето на материала до извозването му от кариерата. За целта Volvo и неговият основен клиент – групата Skanska, ще използват прототипи на автономни самосвали, а също така и управляван с кабел хидравличен багер, задвижван от хириден агрегат, включващ дизелов двигател и електромотор.
Вместо използваните досега 3 тежки самосвала, на обекта ще работят 8 копактни безпилотни машини HX2, оборудвани с електромотори, батерии и електронни системи, разработени от Volvo Group. Машините са оборудвани със система за изкуствено зрени, която може да разичава препятствията на пътя и хората.
Още: Как да разберем дали съединителят е за смяна?
Още: Mercedes премахва разликите в дизайна на моделите си
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Най-честите грешки, които собствениците на електромобили допускат
Още: Възможно ли е смесване на масла с различен вискозитет при доливане?
Заедно със самосвалите на производствена площадка ще работи 70-тонният багер EX1 с хибридно задвижване. Той се управлява като стандартна машина, но е включен с кабел към електрическата система на кариерата. На свой ред хибридният булдозер LX1 ще товари камионите, като той има 98% нови детайли и е с 50% по-ефективен от аналозите си с традиционни двигатели с вътрешно горене.
