Защо електронните системи и задвижването на четирите колела не винаги са полезни през зимата

Много съвременни превозни средства разполагат с цял набор от електронни асистенти. Всички тези системи за активна безопасност са предназначени да помогнат на водача в някои ежедневни ситуации, но нито една от тях не може да се противопостави на законите на физиката.

АПИ: Тръгвайте на път с автомобили готови за зимни условия

Шофьорите, на които им предстои пътуване в Южна България, да тръгват на път с автомобили, подготвени за зимни условия. Силен вятър и зн...

Прочети повече

Обикновено производителите на автомобили посочват в ръководството с инструкции какви ограничения съществуват за тези електронни системи. Например, при всички съвременни модели на Volvo системата City Safety работи при скорости до 50 км/ч, а Pilot Assist при скорости до 130 км/ч. Но това са максималните стойности при идеални метеорологични условия. При влошаване на пътната обстановка основната задача на водача е самостоятелно да избере безопасна скорост. Нейното превишение при сложни метеорологични условия е недопустимо, предупреждава Njcar.

Дори колата ви да е с добри зимни гуми, скоростта ще бъде от решаващо значение за безопасността. Нито една от съществуващите в момента системи не е в състояние да предотврати загубата на контрол върху хлъзгав път, ако скоростта е значително превишена.

Усъвършенстваната система за задвижване на всички колела също ще даде предимство само при потегляне, най-вече при ниски скорости. Системата за стабилизиране, на свой ред, ще помогне за подравняването на автомобила само с леко поднасяне. Това обаче не означава, че те ще спасят шофьора във всяка ситуация на пътя и затова той не бива да им се прeдоверява..