Още подобрения по Nissan GT-R

Сега GT-R разчита на преработен 3,8-литров V6 двигател с 550 к.с., генериращ по-бърза реакция в средния и високия оборотен диапазон. Модификации са били направени и по амортисьорите, пружините и предния анти рол-бар.

Peugeot 2008 ще дебютира в Женева

След като през уикенда изтекоха първите официални снимки за новото Peugeot 2008, чиито дебют ще се състои на изложението в Женева в нач...

Прочети повече

Ускорението от 0 до 100 км/ч вече е само 2,7 сек, с 0,1 сек по-бързо от GT-R 2012. Ревизираният модел е и по-бърз на „Нюрбургринг“, завъртайки обиколка на прословутата германска писта за 7:19,1 минути по време на тестове през май миналата година. Казутоши Мизуно, създател на GT-R, разкрива, че са били изгубени 0,5 секунди по време на бързата обиколка заради трафик, което е показателно за това, че GT-R 2013 е способен на 7:18,6 мин. Това е с около две и половина секунди по-бързо (7:21 мин.) от GT-R 2012.

Новостите по двигателя са били в няколко направления. Монтирани са нови инжектори с по-голям капацитет, които контролират по-прецизното впръскване на горивото с цел оптимизиране на реакцията в средните и високите обороти. Нов изпускателен винтил към разтоварващия клапан на турбото спира бързото намаляване на налягането при принудителното впръскване и поддържа бързата реакция на двигателя. Нова преградна плоча в картера помага за поддържането на по-стабилно налягане на маслото и намалява ротационното триене в картера, особено при високоскоростно шофиране.

Това е новият Lexus IS 2014

Може би час или два след появата на последния официален тийзър, който трябваше да подгрява публиката преди официалния дебют на новия Le...

Прочети повече

По шасито е работено за оптимизиране на стабилността при високи скорости. Инженерите на Nissan са настроили геометрията на окачването, като спецификациите на амортисьорите и предният стабилизатор също са били променени.