Модернизацията на речния флот по река Дунав и останалите вътрешните водни пътища в Европа е все по-належаща. Около това се обединиха участниците в експертна дискусия във Виена, свързана със Стратегията на Европейския съюз за Дунавския регион.
Още: Кметът на Русе откри барелеф на Йосиф Вондрак
Още: Пъзели, магическо шоу, роботика и много игри за най-малките русенци на 6 май
Деловата среща бе посветена на модернизирането на речното корабоплаване в Европа. В проведен уъркшоп по проекта ГРЕНДЕЛ, бизнесмени и заинтересованите страни обмениха опит и практики за развитието на екосъобразен речен транспорт за икономическия растеж на страните от Дунавския регион.
Българо-румънска търговско-промишлена палата участва във форума с изпълнителния си директор - Елеонора Иванова и експерта Емилия Петкова, а в дискусиите се включи и кап. Камен Иванов от Морска администрация.
Тревожният въпрос е невъзможността река Дунав да се използва целогодишно за корабоплаване. Ключова се оказва минималната дълбочина на фарватера на реката, която трябва да бъде целогодишно 2,5 м.
Още: Кметът на Русе и екоминистърът подписаха договор за зелени мерки за по-чист въздух
Още: Кметът на Русе откри Републиканския турнир по полицейска лична защита и карате
На форума, представители на 10 държави, споделиха добри практики от иновативни проекти, предложиха и демонстрираха различни технически решения за модернизирането на флота, сред които прототипи за намаляване на вредните емисии, преминаване към възобновяеми и алтернативни горива, намаляване на енергоемкостта и др.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: 1500 спортисти от 5 континента идват в Русе за Световното първенство по драконови лодки
Още: В Русе ще се издигне бюст-паметник на княз Александър I Батенберг
Във Франция държавна помощ финансово подкрепя корабоплаването чрез специално създаден фонд за бизнеса, с което се внедряват мерки за обновяване на флота и за използване на възобновяеми енергийни източници. Този опит ще бъде използван за създаването на модел за държавна помощ към сектора в цяла Европа.
Това е необходимо, защото голяма част от съдовете, плаващи по вътрешните водни пътища, са стари, секторът няма възможност за инвестиции, а за банките кредитирането на този сектор е рисково.
Водният транспорт е щадящ за околната среда и има сериозен потенциал за растеж, но въвеждането на нови ограничения на допустимите вредни емисии, би го забавило.
Още: Общинският съвет прие нова наредба за обществения транспорт в Русе
Още: Кметът на Русе удостои петкратния европейски шампион Ангел Русев със златна значка
