Загиналите при катастрофи през миналата година у нас са 680, около 7 000 са ранените на пътя. 20 000 километра пътна мрежа се охраняват със 148 камери.
Още: Доброволци продължават да разчистват засегнатите къщи в Северозападна България
Още: Кой има имен ден днес, 2 май 2025 г. Честито!
Това каза Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи.
Той уточни, че високата скорост и неправилното изпреварване са сред най-честите причини за пътнотранспортните произшествия.
Владимир Тодоров подчерта, че за да бъде контролирана скоростта на МПС, е необходимо въвеждането на мащабна система за видеонаблюдение.
Още: Най-важните новини за деня: 1 май 2025 г.
Още: Прогноза за времето - 2 май 2025 г. (петък)
„Има един парадокс в България - когато пътищата са лоши и са с дупки, стават по-малко катастрофи, а когато се оправят - инцидентите стават повече. Това ни навежда на мисълта, че липсва контрол върху скоростта, а такъв се осъществява чрез технически средства като камери. През последните 5 - 6 години у нас не е закупувана нито една камера от „Пътна полиция“ и 20 000 километра пътна мрежа се охраняват със 148 камери, което е крайно недостатъчно. Вторият проблем е, че ако се сложат камери, за нарушенията, които те ще засичат, трябва да има изградена електронна единна система, която да обработва тези фишове“, обясни той.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Саботаж или кражба на важни данни: Защо българският F-16 не е счупен, но не работи?
Владимир Тодоров добави, че третият проблем при въвеждането на ефективна система за видеонаблюдение е необходимостта от изграждане на система, която да събира наложените глоби от фишове.
„Когато има нарушение, трябва да има и санкция", каза Тодоров и добави, че страната ни трябва да търси решения именно в тази насока.
