20 000 км пътища у нас се охраняват със 148 камери

Това каза Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи.

Рекордни 37 оферти за обществена поръчка с пет пътни ремонта за 75,3 млн. лв.

Рекорден брой (37 оферти) са получени в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) за обществена поръчка с пет лота на обща стойн...

Прочети повече

Той уточни, че високата скорост и неправилното изпреварване са сред най-честите причини за пътнотранспортните произшествия.

Владимир Тодоров подчерта, че за да бъде контролирана скоростта на МПС, е необходимо въвеждането на мащабна система за видеонаблюдение.

„Има един парадокс в България - когато пътищата са лоши и са с дупки, стават по-малко катастрофи, а когато се оправят - инцидентите стават повече. Това ни навежда на мисълта, че липсва контрол върху скоростта, а такъв се осъществява чрез технически средства като камери. През последните 5 - 6 години у нас не е закупувана нито една камера от „Пътна полиция“ и 20 000 километра пътна мрежа се охраняват със 148 камери, което е крайно недостатъчно. Вторият проблем е, че ако се сложат камери, за нарушенията, които те ще засичат, трябва да има изградена електронна единна система, която да обработва тези фишове“, обясни той.

Владимир Тодоров добави, че третият проблем при въвеждането на ефективна система за видеонаблюдение е необходимостта от изграждане на система, която да събира наложените глоби от фишове.

Ограничава се движението на камионите над 12 тона по най-натоваренитe пътища

На 27 декември от 14.00 часа до 20.00 часа ще бъде ограничено движението на камионите над 12 тона по автомагистралите и най-натоваренит...

Прочети повече

„Когато има нарушение, трябва да има и санкция", каза Тодоров и добави, че страната ни трябва да търси решения именно в тази насока.