Нови модерни трамваи започнаха да возят жителите на София от началото на годината. Превозните средства вече се движат по централен софийски булевард, съобщи БГНЕС.
Още: Законно ли е да ви взимат 800 лева за 12 км пътна помощ? Проверката приключи
Още: Граната в реката: Унищожиха невзривен боеприпас
Трамваите са закупени с европейски средства и в тях ще има монитори, на които ще се излъчват филми за София и реклами на оперативните програми. Те бяха представени още през ноември миналата година от кмета на града.
Стойността на един трамвай е 1 660 000 евро. Новите европейски машини, които ще превозват столичани и гости на града, са изцяло нископодови, с видеонаблюдение и с климатична система, както за водача, така и за пътниците. Което е повод за голяма радост, тъй като пътят до работното място вече ще е доста по-приятен.
Зам.-кметът по транспорта Любомир Христов коментира в края на миналата година, че тази пролет билетът за пътуване с градски транспорт ще поскъпне, а увеличението ще е с поне 10 стотинки. Промяната обаче няма да засегне картите за пътуване и е възможно те да поевтинеят. Предложенията за промени в тарифната политика за пътуване с градския транспорт ще са ясни през февруари. Те ще бъдат внесени за обсъждане в СОС заедно с доклад за до 100 млн. лева заем, който ще изтегли Центърът за градска мобилност, за да покрие стари дългове.
Още: "Време е България да застане до своите свободни журналисти": АЕЖ с призиви и тревожни данни
Още: Собствената марка „Брей!“ на Kaufland е големият победител в конкурса „Избран продукт на годината“
Справка в Столична общини ни връща през далечната 1901 година, когато на 1 януари тържествено е открит електрическият трамваен транспорт в София. Първата мотриса потегля по линията "Гарата - ул. Граф Игнатиев". Населението на София посреща с интерес непознатото превозно средство, за което ще му трябва известно време, докато свикне с него. Затова отначало спирките за качване и слизане са по желание на пътуващите. Първоначално са прекарани 23 км. единични трамвайни линии. 25 мотриси - белгийско производство, обслужват 6-те маршрута.
Управлението на колите е двупосочно и се осъществява от ватманите на откритите платформи, разположени в двата им края. Ремаркетата се появяват малко по-късно и се използват първоначално само през топлите сезони, защото са открити отстрани. След Първата световна война трамвайният транспорт в София се модернизира, откриват се нови маршрути, удвоява се релсовият път, доставят се нови модели коли.
Още: България се прощава с оперния певец Богомил Спиров на 4 май
