Частично пускат движението на кръстовището на Софийския околовръстен път

В експлоатация ще се въведе лявото локално платно, осъществяващо директната връзка с Калотина, с което значително ще се облекчи движението. До момента трафикът се осъществяваше двупосочно в дясното локално платно, което в пиковите часове предизвикваше задръствания.

Фандъкова призова жителите на София да пазят онова, което се гради с парите на всички ни

Фирмите-изпълнители по отделните проекти за ремонтни дейности в София покриват всички разходи при евентуални забележки по извършената р...

Прочети повече

Пътният възел е най-голямото съоръжение от проекта за изграждане на Лот 1 на Западна дъга, Път ІІ-18 СОП в участъка от км 59+400 до км 61+629 и от км 0+000 до км 0+780, обясняват от АПИ. Възелът е проектиран на три нива, с което ще се осигури безконфликтното преминаване през пътната връзка, ще се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешен трафик и ще се увеличи безопасността и сигурността на движението. Първото ниво минава под терена и свързва сегашното Околовръстно с продължението му на север. Средното ниво представлява кръгово кръстовище, което ще преразпределя движението в четири посоки - към Калотина, на север, към кв. “Люлин” и в посока към началото на автомагистрала “Люлин”. Най-горното ниво е естакада, която ще отвежда движението от булевард “Сливница” директно към пътя за Калотина. Западната дъга има още един пътен възел, но на две нива - при свързването на бул. “Царица Йоанна” с Околовръстното.

С пускането на движението ще отвори фронт за работа по довършването на естакада „Сливница“. С повишена мобилизация и на удължен работен ден се работи по цялото трасе на обекта, съобщават от пътната агенция. Ангажирани са 45 души и 21 строителни машини и 25 товарни автомобила. Целта е да се навакса забавянето, причинено от дългите отчуждителни процедури и проведените в обхвата на трасето археологически разкопки. Изпълняват се изкопни и насипни работи, изграждат се дренажи, отоци и канал за дъждовни води, нови тръбни мрежи (Улично осветление, Електро и БТК), както и шумозащитна ограда. Полага се циментова стабилизация и асфалт. За нуждите на обекта с пълен капацитет работи асфалтова база с производствен капацитет 1 100 тона на ден.

Големите пътни съоръжения са готови на 90%. Почти на 100% са завършени изкопните работи, а на 80% са завършени насипите. По предварителния график и при добри климатични условия асфлатополагането, поставянето на мантинелите, знаците и маркировката трябва да приключат до 31 октомври 2015 г.

Общата дължина на трасето е 3 км и включва изграждането на два пътни възела с две естакади, два моста над река Какач и реконструкция на съществуващото кръстовище на бул. „Сливница“ и кръгово кръстовище с бул. „Царица Йоана“.

След години на чакане заводът за отпадъци в София вече работи

След почти 10-годишно чакане официално заработи заводът за преработка на отпадъци на площадка „Садината” в София. В петък о...

Прочети повече

Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и държавния бюджет чрез Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г. Възложител е Агенция „Пътна инфраструктура”, изпълнител е Обединение „Трейс СОП” ДЗЗД. Стойността на договора за строителство е 47 820 000 лв. Строителният надзор се осъществява от ДЗЗД „Сдружение Пътконсулт 2000-Три Ес”, като стойността на договора е 1 171 800 лв.