Поставянето на този вид прегради е част от пилотен проект, които цели осигуряване на по-голяма безопасност и висока надеждност на работата на метрото.
Автоматичните подвижни врати отделят перона и пътниците от метровлака. Съоръженията предотвратяват както случайни падания на пътници върху релсите, така и умишлени слизания на пътя на метровлака. Автоматични врати от този тип се използват в Корея и Япония, а в момента се тестват в метрото на Барселона и Стокхолм.
Изпълнител на пилотния проект е обединение, състоящо се от две корейски и една българска фирма.
Финансирането е осигурено от Столичната община и Програма „Транспорт“ на Министерството на транспорта.
Предвидено е поставяне на преградни съоръжения на 10 от най-натоварените метростанции от Първия метродиаметър, допълват от Общината.
В проекта на Третата линия на метрото са заложени стъклени преградни врати за всички станции от линията, чийто принцип на работа е по-различен.
Коя е прекрасната госпожа, с която премиерът Бойко Борисов е бил сготвен по думите му? Колкото и малко да е конкретната информация за нея, подозренията,...
Предишна
