Съпредседателят на "Да, България" Божидар Божанов представи седем идеи за подобряване на пътната безопасност по време на кръгла маса по темата в парламента, организирана от "Демократична България".
Вицепремиерът и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че има непростими грешки при поставянето на мантинели, които често водят до загуба на човешки животи.
Техническа неизправност е основната версия за катастрофата с автобус на градския транспорт на бул. "Цариградско шосе" в София, но окончателният отговор ще дадат назначените експертизи.
Темата дали по автомагистралите трябва да се изграждат метални мантинели или бетонни разделителни съоръжения трябва да бъде решена от експерти, а не политически.
При удар в метална мантинела съществува огромен риск металните шини да проникнат в купето на автомобила. За разлика от тях, стоманобетонните огради имат по-голяма плъзгателна повърхност, която поема удара и не позволява на превозното средство да навлезе в насрещното платно – ситуация, която най-често води до челни удари с фатален край.
"А защо не го направиха, когато имаха възможност да управляват? Моето питане е това. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред NOVA във връзка с искането на "Продължаваме промяната" и "Демократична България" за бетонови мантинели и промяна на наредбата за това в контекста на пътната безопасност и последните катастрофи на автомагистрала "Тракия", в които ТИР-ове преминаваха безпроблемно през мантинелите в насрещното движение и доведоха до жертви.
"Позицията на ПП ГЕРБ е, че ще подкрепим абсолютно всички мерки, които са с цел намаляване на войната по пътищата. Тази тема е изключително чувствителна за всички нас и много тежка за обществото.
От "Демократична България" предлагат на всички партии в 52-ото Народно събрание декларация за общи действия, с които да се стимулира Министерство на регионалното развитие, контролирано от парламента да вземе много бързи и адекватни действия по осигуравене на по-добра пътна безопасност.
"Настояваме за проверка на техническото състояние на пътната безопасност и мантинелите по републиканската пътна мрежа. Предлагаме краткосрочни и средносрочни мерки, с които да се гарантира безопасността на хората на пътя", каза народният представител от "Продължаваме промяната" в 52-ото Народно събрание Йордан Терзийски в контекста на зачестилите тежки катастрофи с ТИР-ове на автомагистрала "Тракия".
Основният проблем в България е липсата на инфраструктура, заяви регионалният министър Иван Шишков в предаването "Още от деня" по БНТ. „Основният проблем в България е липсата на инфраструктура.
На магистралите има достатъчно място да се сложи бетонова ограничителна система и да се разшири магистралата в клас А6, тоест да има още едно платно за движение.
Шофьорът на товарния автомобил, участвал в катастрофата на автомагистрала "Тракия" край Карнобат вчера, е задържан за срок до 72 часа с постановление на Окръжната прокуратура в Бургас, съобщиха от прокуратурата.
Водачът с инициали А.И. е привлечен като обвиняем за това, че по непредпазливост е причинил смъртта на един човек и телесни повреди на други двама души.
Изпълняващият длъжността (и.д.) главен секретар на МВР главен комисар Любомир Николов разпореди незабавното предприемане на засилени контролни действия на територията на страната над тежкотоварния трафик.
Двамата мъже, пострадали при катастрофата с камиона на магистрала "Тракия" край Карнобат са в стабилно състояние. Единият от тях, на 29 години, беше транспортиран с хеликоптер до УМБАЛ "Бургас" със счупване на предмишница.
Оказа се, че гражданите нямате право да заведат колективни искове срещу институциите заради опасната пътна инфраструктура, защото в законодателството ни се е промъкнал един текст.
Вицепремиерът и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че има непростими грешки при поставянето на мантинели, които често водят до загуба на човешки животи.
Техническа неизправност е основната версия за катастрофата с автобус на градския транспорт на бул. "Цариградско шосе" в София, но окончателният отговор ще дадат назначените експертизи.
Основният проблем в България е липсата на инфраструктура, заяви регионалният министър Иван Шишков в предаването "Още от деня" по БНТ. „Основният проблем в България е липсата на инфраструктура.
Изпълняващият длъжността (и.д.) главен секретар на МВР главен комисар Любомир Николов разпореди незабавното предприемане на засилени контролни действия на територията на страната над тежкотоварния трафик.
Шофьорът на товарния автомобил, участвал в катастрофата на автомагистрала "Тракия" край Карнобат вчера, е задържан за срок до 72 часа с постановление на Окръжната прокуратура в Бургас, съобщиха от прокуратурата.
Водачът с инициали А.И. е привлечен като обвиняем за това, че по непредпазливост е причинил смъртта на един човек и телесни повреди на други двама души.
Двамата мъже, пострадали при катастрофата с камиона на магистрала "Тракия" край Карнобат са в стабилно състояние. Единият от тях, на 29 години, беше транспортиран с хеликоптер до УМБАЛ "Бургас" със счупване на предмишница.
"А защо не го направиха, когато имаха възможност да управляват? Моето питане е това. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред NOVA във връзка с искането на "Продължаваме промяната" и "Демократична България" за бетонови мантинели и промяна на наредбата за това в контекста на пътната безопасност и последните катастрофи на автомагистрала "Тракия", в които ТИР-ове преминаваха безпроблемно през мантинелите в насрещното движение и доведоха до жертви.
На магистралите има достатъчно място да се сложи бетонова ограничителна система и да се разшири магистралата в клас А6, тоест да има още едно платно за движение.
"Позицията на ПП ГЕРБ е, че ще подкрепим абсолютно всички мерки, които са с цел намаляване на войната по пътищата. Тази тема е изключително чувствителна за всички нас и много тежка за обществото.
Оказа се, че гражданите нямате право да заведат колективни искове срещу институциите заради опасната пътна инфраструктура, защото в законодателството ни се е промъкнал един текст.
От "Демократична България" предлагат на всички партии в 52-ото Народно събрание декларация за общи действия, с които да се стимулира Министерство на регионалното развитие, контролирано от парламента да вземе много бързи и адекватни действия по осигуравене на по-добра пътна безопасност.
При удар в метална мантинела съществува огромен риск металните шини да проникнат в купето на автомобила. За разлика от тях, стоманобетонните огради имат по-голяма плъзгателна повърхност, която поема удара и не позволява на превозното средство да навлезе в насрещното платно – ситуация, която най-често води до челни удари с фатален край.
Темата дали по автомагистралите трябва да се изграждат метални мантинели или бетонни разделителни съоръжения трябва да бъде решена от експерти, а не политически.
Съпредседателят на "Да, България" Божидар Божанов представи седем идеи за подобряване на пътната безопасност по време на кръгла маса по темата в парламента, организирана от "Демократична България".
"Настояваме за проверка на техническото състояние на пътната безопасност и мантинелите по републиканската пътна мрежа. Предлагаме краткосрочни и средносрочни мерки, с които да се гарантира безопасността на хората на пътя", каза народният представител от "Продължаваме промяната" в 52-ото Народно събрание Йордан Терзийски в контекста на зачестилите тежки катастрофи с ТИР-ове на автомагистрала "Тракия".
Съпредседателят на "Да, България" Божидар Божанов представи седем идеи за подобряване на пътната безопасност по време на кръгла маса по темата в парламента, организирана от "Демократична България".
Вицепремиерът и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че има непростими грешки при поставянето на мантинели, които често водят до загуба на човешки животи.
Техническа неизправност е основната версия за катастрофата с автобус на градския транспорт на бул. "Цариградско шосе" в София, но окончателният отговор ще дадат назначените експертизи.
Автобус е катастрофирал на "Цариградско шосе", потвърдиха от пресцентъра на Министерство на вътрешните работи (МВР) за Actualno.com.
Микробус се обърна на 138 км на автомагистрала „Тракия“. Катастрофата е станала в посока Бургас след входа за Пловдив.
Темата дали по автомагистралите трябва да се изграждат метални мантинели или бетонни разделителни съоръжения трябва да бъде решена от експерти, а не политически.
При удар в метална мантинела съществува огромен риск металните шини да проникнат в купето на автомобила. За разлика от тях, стоманобетонните огради имат по-голяма плъзгателна повърхност, която поема удара и не позволява на превозното средство да навлезе в насрещното платно – ситуация, която най-често води до челни удари с фатален край.
Българските пътища са едно "бойно поле". Нека веднъж завинаги да си признаем, че в България няма магистрали, а скоростни пътища.
"А защо не го направиха, когато имаха възможност да управляват? Моето питане е това. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред NOVA във връзка с искането на "Продължаваме промяната" и "Демократична България" за бетонови мантинели и промяна на наредбата за това в контекста на пътната безопасност и последните катастрофи на автомагистрала "Тракия", в които ТИР-ове преминаваха безпроблемно през мантинелите в насрещното движение и доведоха до жертви.
"Позицията на ПП ГЕРБ е, че ще подкрепим абсолютно всички мерки, които са с цел намаляване на войната по пътищата. Тази тема е изключително чувствителна за всички нас и много тежка за обществото.
От "Демократична България" предлагат на всички партии в 52-ото Народно събрание декларация за общи действия, с които да се стимулира Министерство на регионалното развитие, контролирано от парламента да вземе много бързи и адекватни действия по осигуравене на по-добра пътна безопасност.
"Настояваме за проверка на техническото състояние на пътната безопасност и мантинелите по републиканската пътна мрежа. Предлагаме краткосрочни и средносрочни мерки, с които да се гарантира безопасността на хората на пътя", каза народният представител от "Продължаваме промяната" в 52-ото Народно събрание Йордан Терзийски в контекста на зачестилите тежки катастрофи с ТИР-ове на автомагистрала "Тракия".
Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) удобно се превръща във виновник всеки път, когато се случи нещо по пътищата.
Основният проблем в България е липсата на инфраструктура, заяви регионалният министър Иван Шишков в предаването "Още от деня" по БНТ. „Основният проблем в България е липсата на инфраструктура.
На магистралите има достатъчно място да се сложи бетонова ограничителна система и да се разшири магистралата в клас А6, тоест да има още едно платно за движение.
Субективен фактор е причина за тежката катастрофа на АМ "Тракия" в петък, при която загина един човек, а двама души бяха ранени.
Шофьорът на товарния автомобил, участвал в катастрофата на автомагистрала "Тракия" край Карнобат вчера, е задържан за срок до 72 часа с постановление на Окръжната прокуратура в Бургас, съобщиха от прокуратурата. Водачът с инициали А.И. е привлечен като обвиняем за това, че по непредпазливост е причинил смъртта на един човек и телесни повреди на други двама души.
Изпълняващият длъжността (и.д.) главен секретар на МВР главен комисар Любомир Николов разпореди незабавното предприемане на засилени контролни действия на територията на страната над тежкотоварния трафик.
Двамата мъже, пострадали при катастрофата с камиона на магистрала "Тракия" край Карнобат са в стабилно състояние. Единият от тях, на 29 години, беше транспортиран с хеликоптер до УМБАЛ "Бургас" със счупване на предмишница.
Оказа се, че гражданите нямате право да заведат колективни искове срещу институциите заради опасната пътна инфраструктура, защото в законодателството ни се е промъкнал един текст.
