Автомагистрали ЕАД: 79 млн. лв. са спестени от фиксирането на цените на материалите чрез платени аванси
Toва посочват от "Автомагистрали" ЕАД в прессъобщение, изпратено до медиите.
Ето какво заявяват още от Това мениджърско решение на ръководството на “Автомагистрали” ЕАД гарантира следното:
• Финансово обезпечаване на изпълнението на автомагистрала “Хемус” със замразяване на единичните цени, което води до независимост от инфлацията в държавен и световен мащаб.
• С платените аванси, цените за „Автомагистрали“ ЕАД са фиксирани към доставчиците и не подлежат на индексация;
• Производство на количества основни материали, което е задължително предвид огромните обеми за обезпечаване на изпълнението на участъците в срок и гарантира ритмичните им доставки;
• Магистралата минава по изцяло ново трасе, което води до акумулиране на значителни първоначални разходи по организация, мобилизация, изграждане на приобектови селища и сериозна мрежа от временни пътища;
• Изграждане на производствени полигони, площадки, асфалтови бази, бетонови възли и др.
Отчуждаването на терени за изграждане на трасетата са в компетенциите на администрацията на МРРБ и АПИ. Разрешенията за строеж се издават от министъра на регионалното развитие и благоустройството.
Ето пример за това какви количества основни материали са необходими за изграждането на автомагистрала „Хемус“ в участъци от 4 до 6:
• Инертните материали са близо 10 млн. куб. метра, разпределени съответно 2 500 000 за участък 4; 3 300 000 за участък 5 и за участък 6 – 4 млн. куб.м.
• Бетон – близо 100 хил. куб.м., разпределени по участъци от 4 до 6, както следва – 22 хил. куб.м., 39 хил. куб.м. и 35 хил. куб. м.
• Асфалтови работи, необходими за тези участъци - над 1 млн. тона. Съответно 340 хил. тона за участък 4; 280 хил. тона за участък 5 и над 420 хил. тона за участък 6
Съдът блокира смяната на ръководството на "Автомагистрали"
Софийският градски съд е спрял производството по вписването на ново ръководство на държавната фирма "Автомагистрали" ЕАД. Това е станал...
• Армировка – 2 500 тона за участък 4; 4 хил. тона за участък 5 и близо 5 хил. тона за участък 6
• Основни пластове настилка – за цялото трасе в участъци от 4 до 6 са необходими близо 950 хил куб. метра или близо 300 хил. за участък 4, за участък 5 - 250 хил. и за участък 6 - близо 400 хил. куб. Метра
• Близо 900 бр. масивни, бетонни и стоманобетонни конструкции – 169 бр. за участък 4, а за участъци 5 и 6, съответно 343 и 372 бр.
• Ограничителни системи – общо над 370 хил.м. съответно разпределени за участък 4 – 118 хил. метра, за участък 5 - 109 хил. метра и за участък 6 - 146 хил. метра.
По отношение на дадените авансови плащания за свлачища - за тридесет и девет от тях се чакат процедури за отстраняване на явна фактическа грешка, а за десет - разрешително за строеж. Стартирането на изпълнението им се бави заради провеждането на процедури по избор на надзор, което е в ангажиментите на Агенция „Пътна инфраструктура“
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от ИКОНОМИКА:
Обединеното кралство е изпаднало в рецесия през миналата година
Нови 13 търговски аташета избра икономическото министерство
На комисия: Депутатите с нови мерки за попълване на дефицита в енергетиката
Сериозен проблем при либерализацията на цените на тока: Тревоги в бранша
Ходим повече в чужбина: Статистика
EVN предлага поскъпване на парното в Пловдив
Коя страна смята да бъде двигател за възстановяването на световната икономика?
"Булгаргаз" иска поскъпване на природния газ от април. Ето с колко
Атанас Пеканов: През юни вероятно ще получим отрицателен доклад за еврозоната
Редактор:
Actualno.com
Етикети: Автомагистрали ЕАД аванс Хемус