Не можем да караме с над 90 км/ч по част от АМ "Струма" заради държавна бюрокрация

Нанков посочва, че всъщност отчуждителните работи не са приключили, въпреки че отсечката от Даскалово до Долна Диканя е открита още на 31 януари, 2007 година. Оказало се, че има разлика в кадастралните карти и тези на поземлените комисии, които още не могат да бъдат изчистени. Това се получило, защото се е наложило допълнително преоткосиране на отсечката, за са бъдат стабилизирани откосите и доизградени четири пътни възела. А АПИ сезирала Министерството на земеделието и храните (МЗХ) за възможните разминавания в картите чак през 2012 година.

Нанков: Трябва да съкратим строежа на тунел "Железница" с 400 дни

Повече фирми ще строят едновременно тунела „Железница“, за да се избегне загуба на еврофинансиране. Това заяви министърът н...

Прочети повече

От отговора на Нанков става ясно, че "предстои процедиране" на вече изготвен Подробен устройствен план – парцеларен план (ПУП-ПП), от който да стане ясно кой собственик какъв имот притежава и какво обезщетение следва да му даде държавата за АМ "Струма". Чак след като документално бъдат дадени обезщетения и всеки частен имот е отчужден, отсечката на магистралата от АМ "Струма" до Долна Диканя ще се превърне в магистрала и на практика.

Припомняме, че в момента предстои строежът на магистралата през района на Кресненското дефиле, който е известен с многото катастрофи. Там има сериозни трудности заради различия относно това откъде точно да мине трасето, за да не навреди на уникални природни дадености. В момента има 5 варианта, които се обсъждат, но има опасност и ако закъснеем твърде много, да трябва да покриваме строежът само с пари от държавата, а не от ЕС, макар от Брюксел да има одобрение за евросредства.