Екстремни тестове на комбито на Opel Astra

Специалистите в Международния център за технологично развитие ITDC (International Technical Development Center) на Opel са в състояние да симулират условия, сравними с тези в пустинята Сахара. Живачният стълб на термометъра в Рюселсхайм в разгара на зимата преминава делението от 60 градуса по Целзий, а потта тече като река. В центъра на всичко това е новата Astra Sports Tourer. Меко и плавно моделът се носи на стенда за климатични изпитания, докато оглушителният шум от вентилационната система изпълва помещението на термичната камера с площ 60 квадратни метра.

Opel Astra Sports Tourer предлага до 1630 л товарен обем

Оpel ще продължи своята успешна история в компактния клас с представянето на два нови модела на Международното автомобилно изложение въ...

Прочети повече

Ден по-късно на същото място вътрешното пространство на компактния комби модел не се вижда отвън, тъй като прозорците са изцяло покрити със скреж и лед. Tемпературата в помещението е -40 градуса и никой не би могъл да издържи тук и минута без дебело зимно облекло. “Целта ни е да видим как материалите, използвани в Sports Tourer реагират при излагане на екстремни условия. Проверяваме също и промените във външния вид както и влиянието на екстремно високите и екстремно ниски температури върху размера на фугите между отделните елементи например,” обяснява целта на изпитанията водещият тестови инженер Ото Хемелман. С помощта на своя съставен от специалисти в различни области екип, той отговаря за процесите на пълно потапяне на новите модели в условия на изгаряща жега и смразяващ студ.

Стендът за изпитания при ниски и високи температури – наричани също циклични термични тестове, е част от задължителната програма в процеса на разработка на моделите на Opel също както и тестовете в акустична и електронна лаборатория. В продължение на двуседмичната изпитателна фаза температурите се сменят всекидневно. “Уплътненията, точките на слепване, полимерните детайли и материи, гумените части – всичко това следва да работи както трябва, което означава непрекъснато еластично свиване и разтягане като ластик без видими трайни последствия и следи,” обяснява процеса главният инженер.

В климатичната камера може да бъде възпроизведена дори пряка слънчева светлина. “В случай, че Sports Tourer бъде паркиран някъде навън през лятото, температурите вътре в купето могат да достигнат 90 градуса,” отбелязва Хемелман. С помощта на симулацията на слънчева светлина, нашият екип може да подложи на стресово изпитание толерансите на използваните в интериора материали. В допълнение към това, т.нар. „четирикрак” изпитателен стенд повдига и спуска четирите колела на Sports Tourer. Tова дава възможност на изпитателните инженери да се уверят, че комфортът в купето не страда и при най-неблагоприятните условия и че материалите в интериора не издават досадни звуци при шофиране независимо от стреса и високото натоварване върху тях.