Специалистите-маркетолози в автомобилната индустрия отбелязват, че дизелови автомобили се търсят все по-малко в сравнение с бензинови и електромобили. Основната причина е широко разпространеното мнение за тяхната вреда спрямо околната среда. Обаче производителите на дизели твърдят, че съвременните дизелови двигатели всъщност са изключително чисти и обвиняват правителствата и природозащитниците в предразсъдъци.
По-малко, но по-лошо!
Няма ясен отговор, казват независими експерти. Всичко е в зависимост от конкретната марка автомобил.
Както дизеловите, така и бензиновите двигатели превръщат химичната енергия в механична посредством изгарянето на горивото - но го правят по различен начин.
Дизелът обикновено консумира по-малко гориво и, съответно, изхвърля в околната среда по-малко въглероден двуокис, отколкото бензинов двигател със същата мощност. Но малките частици сажди, които отделя, са особено вредни за хората.
„Те навлизат дълбоко в белия дроб, причиняват дразнене, отлагат се по повърхности, където кръвта абсорбира кислород и може да попаднат в самата кръв. Това увеличава риска от инсулт, инфаркт и астма“, казва Матю Локъм, изследовател на токсичните ефекти от замърсяването на въздуха в университета на Саутхямптън.
На най-новите дизелови двигатели обаче се инсталират специални филтри.
Още: Каква е разликата между масло за бензин и дизел?
"Филтрите спират до 99% от миниатюрните частици, така че този проблем вече не съществува за съвременните дизелови двигатели", твърди Ник Молдън, ръководител на независимия изследователски център Emissions Analytics. Групата, която той ръководи, е известна с тестовете на автомобили на пътя, докато производителите на автомобили провеждат основно стендови тестове и получават сертификати въз основа на тях.
Така или иначе, факт е, че в допълнение към саждите дизеловите двигатели в сравнение с бензиновите изхвърлят повече азотен двуокис , продължителното излагане на който нарушава белодробната функция и провокира алергии.
Но съвременните технологии постигат добри резултати и тук. Стандартът за емисии „Евро-6“, в сила от септември 2015 г., предвижда намаляване наполовина на емисиите на азотен двуокис за дизеловите превозни средства, произведени след тази дата.
Групата за анализ на емисиите отбелязва, че ситуацията не е толкова ясна. Факт е, че на пътя емисиите на азотен двуокис рязко, понякога 15 пъти, надвишават резултатите от стендовите тестове. Като цяло, според експертите, бензиновите двигатели все още са по-чисти, но много зависи от конкретния модел.
Още: Каква е основната разлика между бензин и дизел?
„Ако вземете 10% от „най-чистите“ дизелови двигатели и 10% от „най-мръсните“ бензинови двигатели, разликата ще в полза на първите и то доста значителна“, отбелязва Ник Молдън.
Тестовете в реални условия на околната среда станаха задължителни за новите модели, произведени в ЕС. Според експертите така трябва да се получи по-обективна картина.
За да подобрят ефективността на бензиновите двигатели, производителите все по-често използват така наречената технология за директно впръскване, което обаче се отразява негативно на екологичността.
Още: Без тази течност съвременният дизел е обречен
Някои експерти изпитват съмнения спрямо общоприетото мнение. Те твърдят, че дизеловото гориво отделя наистина повече вредни емисии, но съвременните филтри, а и самият двигател, предотвратяват попадането на голяма част от тези вредни елементи в околната среда. Вместо това, бензиновият двигател изхвърля повече въглероден двуокис - който предизвиква дългосрочно замърсяване в атмосферата.
По принцип можем да кажем, че и двата двигателя замърсяват околната среда на едно и също ниво, но го правят с различни остатъци при изгарянето на горивото. Докато основният проблем при бензиновите автомобили е въглеродният двуокис, при дизеловите това са твърди чаастици и азотен двуокис. Такива съставки не само вредят като цяло на околната среда, но и пряко засягат белите дробове. Те навлизат в човешкия организъм и остават в него, като директно увреждат дихателната система - следователно дизелът е по-вреден, понеже е трудно да се елиминира от тялото след вдишване и може да доведе до сериозни здравословни проблеми.
Така, че дебатите между привържениците на двата типа двигатели далеч не са приключили.
Още: Цените на бензина и летните пътувания в Европа: Къде е най-евтино да заредим?
