Луксозни марки бяха глобени за замърсяване
Докладът сочи, че като цяло автомобилните компании от ЕС като цяло са покрили и дори преизпълнили заложените норми. През 2015 г. средните емисии въглероден диоксид за всички новопродадени автомобили в съюза са 119,5 грама на километър, което е по-малко от заложените първоначално 130 грама.
ЕЕА обаче предупреждава четири производителя - Fiat, Opel, Ford и BMW, че трябва да ускорят процеса на намаляване на емисиите, за да покрият следващия праг. Той е 95 грама на километър и става задължителен през 2020 г.
На това предупреждение от Ford отговориха, че ЕЕА прави своите прогнози неправилно, тъй като подобряването на средните показатели на вредните зависи от цикъла на производство на нови автомобили при различните компании. На подобно мнение са и специалистите от BMW, която внедряват все по-икономични и екологични двигатели с вътрешно горене в своите модели, а също така и налагат голям брой хибридни и електрически агрегати.
Към момента компаниите Renault, Peugeot-Citroen и Toyota вече са много близо до следваща цел - 95 грама на километър. Французите от Peugeot са лидер със 104 грама средно за гамата, автомобилите на Renault и Citroen имат 106 грама, а Toyota - 108 грама. На обратния полюс са моделите на Jaguar Land Rover - 164 грама на километър.
Още от АВТО:
Новият Range Rover беше представен в България
Volvo се отказа напълно от чистите двигатели с вътрешно горене
Световната банка призовава за забрана на автомобилите с двигател с вътрешно горене
Volkswagen и Audi са принудени да режат от оборудването на колите си
Кой ще бъде новият собственик на АвтоВАЗ?
В Русия вече ще правят само силно замърсяващи коли
Защо Германия се готви да отмени по-рано бонусите за покупка на хибриди?
Електромобилите за първи път задминаха по продажби хибридите
Редактор:
Велизар Георгиев
Етикети: вредни емисии Европейска комисия