Вместо да продължават с постепентото разбулване (вече всеобща практика на подгряване с по няколко тийзъра преди премиерата), Jaguar направиха по-доброто – показаха ни горещата версия XFR-S, чиято световна премиера ще се състои на 30 ноември, когато врати отваря автомобилното изложение в Лос Анджелис.
Още: Защо никога не трябва да завъртате волана докрай
Още: Кога въртящият момент на двигателя става по-важен от мощността
XFR-S е най-мощният и бърз седан, произвеждам до момента от Jaguar, и определено изглежда като такъв: различни, но доста на брой детайли, променят доста външния облик, и по-важното – така изглежда още по-агресивно от XFR.
Предната броня е променена, като въздухоотворите са по-големи, а вертикалната планка в тях, насочваща въздухшен поток за охлаждане на спирачките, е доста стилно дизайнерско решение. „Мрежата” в тях е изработени от въглеводородни влакна, като карбонът се използва и в радиаторната решетка, но най-вече – в задния спойлер. Нови са страничните прагове и джантите. Макар аз да го намирам за доста атрактивен, в известен степен ми изглежда и прекалено помпозен, нещо, което съм свикнал да виждам от австрилийците и техния Holden Commodore, например.
Още: Обява за работа: Tesla търси шофьор за тестове на автопилот
Още: Трябва ли да се загрява двигателят и през лятото?
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Какво е „защитно шофиране“ и как да го прилагате?
Още: "Фолксваген" и "Бош" обявиха, че ще са готови със своя технология за автономно шофиране
Очакванията са (все още няма официална информация), че автомобилът ще запази 5,0-литровия V8 „суперчарджнът” двигател под капака, а мощността му вероятно ще е около 550 к.с. Това би трябвало да го постави редом до BMW M5 (F10), поне на хартия.
Редактор: Пламен Георгиев
Още автомобилни новини четете на rs-auto.bg
Още: Ограничение на скоростта в зелено – трябва ли да се плаща глоба?
Още: Шофирането с каква скорост разрушава двигателя
