Peugeot шокира със зверския 308 R Hybrid с 500 к.с.

Радиаторната решетка е с карирана шарка и захранва с въздух иновативния задвижващ тракт с 500 к.с. Страничните въздушни отвори приютяват „бягащите“ LED мигачи, докато в централния въздухоотвор се откроява подписът на автомобила, елблемата 308 R Hybrid, издълбана в блока. Синият цвят е разработен с флуорисцентни пигменти и стъклени частици.

Foodtruck Peugeot: Бистро на колела

Peugeot представи своята визия за камион за храни на 2 април. Това се случи по време на специално събитие, домакин на което бе популярн...

Прочети повече

В задната част, Peugeot 308 R HYbrid е съществено снижен, дори радикално. Задната стойка подчертава пътното поведение на автомобила, докато тесен спойлер над вратата на багажника подсилва аеродинамиката. Има броня с два въздухоотвора, които помагат за поддържане на ниска температура на батерията, като извличат топлия въздух навън.

Генерирайки 500 к.с. със задвижване на четирите колела, Peugeot 308 R HYbrid е с максимална скорост, електронно ограничена на 250 км/ч, ускорява се до 100 км/ч за 4,0 секунди и изминава 1000 м със старт от място за 22 секунди. Въпреки всичко това, CO₂ eмисиите са само 70 г/км.

Той е перфектно балансиран, като 60% от теглото му е отпред и 40% отзад. Peugeot 308 R HYbrid притежава невероятно съотношение между мощност и маса, достигайки почти 3,1 кг/к.с.

Peugeot и Bimota направиха този RCZ R с 304 к.с.

За феновете на две колела името Bimota е познато. Италианският производител на мотоциклети и Peugeot обединиха усилия, за да направят т...

Прочети повече

Задвижващата система комбинира три източника на мощност, всеки от които задвижва автомобила независимо от останалите:

а) 4-цилиндровият 1.6L THP 270 S&S двигател е с най-високата специфична мощност в света за мотор с подобен размер,

б) електрически мотор с мощност 85 kW / 115 к.с., свързан към 6-степенна скоростна кутия,

в) електрически мотор със същите характеристики върху задната ос.

Peugeot 508 2,0 BlueHDi: Лъвски скок (тест-драйв)

Скокът е нагоре и напред. Нагоре към по-луксозния сектор на пазара. Напред – към положителната половина на счетоводния баланс. Ср...

Прочети повече

Бутонът за превключване върху централната конзола се използва за избор на един от четирите режима на движение:

Режимът Hot Lap е най-мощният, впрягайки целия потенциал от трите източника на мощност, за да се достигнат максималните 500 к.с. и 730 Нм.

Режимът Track предлага 400 к.с. и 530 Нм, най-вече от бензиновия двигател и задния електромотор. Предният електромотор служи като допълнителен ускорител при ускорение.

Режимът Road е специално предназначен за използване на пътя с мощност от 300 к.с. и 400 Нм. Бензиновият двигател генерира пълния си потенциал, докато задният електромотор помага по време на ускорение. Предният електромотор не се използва в този режим.

Режимът ZEV използва приоритетно задния електромотор за задвижване на Peugeot 308 R HYbrid. Предният електромотор се включва, в зависимост от натиска, който водачът упражнява върху педала на газта.