Развитието на електромобилите ще доведе до масова безработица през 2030 г.
Производители като Ford и Volkswagen са изчислили, че електромобилите изискват с30% по-малко работници от конвенционалните превозни средства. Ръководството на Ford, например, вече обяви, че започва съкращения на около 8000 служители. От американската компания са изчислили, че двигатели и батериите в електрическо превозно средство изискват 40% по-малко труд от мотори и трансмисията на конвенционален автомобил.
Бизнесът с рециклиране на батерии може да е новата златна мина за инвеститорите
Проблемите с недостига на суровини и сътресенията във веригите за доставки на пазара на електромобили накараха производители и автомоби...
На подобно мнение са и експерти. Базираният във Вашингтон Институт за икономическа политика прогнозира, че промяната в автомобилната индустрия може да наложи да се съкратят 75 000 автомобилни работни места до 2030 г., като посочената бройка е само за САЩ. И тя е валидна при условие, че дялът на продажбите на електрически автомобили на американския пазар достигне 50%. Сега те са едва 5%.
Анализатори от Бостън казват, че преходът към електрически автомобили в Европа до 2030 г. ще доведе до загуба на 630 000 работни места за производителите на автомобили и доставчиците на части за автомобили с двигатели с вътрешно горене. Успоредно с това, търсенето на батерии, развитието на инфраструктурата за зареждане и т.н. ще помогнат за създаването на 580 000 нови работни места.
Вижте всички последни новини от Actualno.com
Още от АВТО:
Експерти посочиха 5 места в колата, където най-често се образува ръжда
Tesla обяви, че търпи огромни загуби
Защо не трябва да пръскате колата си с вода преди да нанесете пяна
Opel Grandland също стана електромобил
Силен скок: До края на годината един от всеки пет автомобила ще бъде електрически
Мoto Morini стъпи на българския пазар
Китайски автомобилен концерн ще произвежда хибриди в Италия
При кои автомобили е опасно резервоарът да се пълни догоре
Може ли да се смесват различни масла в двигателя?
Каква е причината толкова много стартъпи за електромобили да се провалят?
Редактор:
Велизар Георгиев