Защо два от най-популярните автомобили в Европа се оказаха ненужни

Да започнем с по-компактния Focus. Дълги години този модел се радваше на голям успех на пазара, като обаче постепенно нещата се промениха. През май тази година продажбите на автомобила в Европа са спаднали с цели 28%, като това се дължи основно на проблеми по веригата с доставки, причинени както от новата вълна на коронавирус, така и с недостига на компоненти.

Без Tesla, но с Ford в Топ 100 на най-влиятелните компании

Американското списание Time представи годишен списък от 100 компании, които имат „най-забележимо въздействие върху оформянето на ...

Прочети повече

Във Ford явно не са доволни от случващото се. Според изданието Automotive News Europe, което се позовава на собствени източници, ръководството на автомобилния производител е решило да намали производството на модел в германския град Заарлуи от края на август. По-притеснителното обаче е, че това предприятие вероятно ще бъде затворено, тъй като не влиза в плановете за инвестиции на Ford.

Това, на практика, означава и край на модела, тъй като той се произвежда именно в Заарлуи. Вероятно Ford ще предложи нов автомобил от този клас, но той ще бъде с изцяло електрическо задвижване и ще получи различно име.

Има много причини за провала на популярния някога Focus. Основните са проблемната автоматична скоростна кутия PowerShift и странните двигатели с малък обем. Ергономията на автомобила също се промени и ако първите две поколения бяха просторни, то при третото нещата са доста зле в това отношение. Съответно, салонът стана много по-малък и тесен.

Що се отнася до VW Passat, той дълго време беше еталонът на автомобила от D-сегмента. Седанът получи тази титла още през 90-те години, но след това моделът постепенно започна да става по-престижен и накрая стигна до премиум-сегмента. Някогашният масов модел вече просто не беше достъпен за масовия потребител, а се опитваше да се конкурира с BMW 3-Series.

Volkswagen произведе последния седан Passat

Още един легендарен модел отива в историята – от поточната линия на Volkswagen в завода в Читануга (щата Тенеси, САЩ) слезе после...

Прочети повече

Появата на технологични TSI двигатели с компресор и DSG роботизирани трансмисии също помогнаха за намаляване на популярността на Passat. А причината е, че те са доста сложни и взискателни – първите към гориво, а вторите към обслужване, и това ги направи по-малко надеждни. Проблемите с агрегатите бързо бяха разрешени от производителя, но вече беше късно.

Между другото, в Европа продажбите на Passat също не са особено успешни. Доскоро годишно от Passat се продава по 200 000 бройки годишно, но през 2021 г. резултатът спадна до 80 000. И концернът Volkswagen реши да спре седана за Европа.