Когато говорим за скоростта, която човек може да развие на велосипед, е необходимо веднага да се изясни един ключов момент. Има рекорди, които се поставят при специални условия (нивото на подготовка на колоездача, техническите характеристики на велосипеда, условията на околната среда), а има и обикновено колоездене. Рекордите определят границите на човешките и велосипедните възможности, нищо повече. Но и без преследване на такива цели, всеки може да се наслаждава на колоезденето и редовно да подобрява собственото си представяне – не е задължително да се цели влизане в Книгата на рекордите на Гинес.
Рекордите
На закрито
Още: Куп спортни звезди ще се включват във Велошествие в София тази неделя
Рекордът за най-висока скорост с велосипед на закрито е 334,6 км/ч. Установен е през 1996 г. от британеца Брус Бересфорд.
На открито
На открито рекордът за скорост принадлежи на американката Дениз Мюлер-Коренек. През 2018 г. тя достига скорост 296,009 км/ч. Такива рекорди се поставят по следния начин: велосипедът е прикрепен към специална машина, която предпазва велосипедиста от въздушния поток. Това движение се нарича „слипстрим“, то ви позволява да намалите съпротивлението на въздуха. Колата и велосипедът се ускоряват до приблизително 150 км/ч, след което велосипедът се откачва и колоездачът започва да върти педалите самостоятелно. Скоростната кутия на велосипеда е проектирана така, че с едно завъртане на педалите се изминават 40 метра. В случая на Дениз трасето е било подготвено в солените равнини Бонвил в щата Юта.
В планина
Още: Куп спортни звезди ще се включват във Велошествие в София тази неделя
Рекордите за скорост при планински велосипеди са забележимо по-ниски: на сняг – 227,72 км/ч, по вулканичен склон – 167,6 км/ч.
По шосе
По-естествен рекорд – 1 час на трасе, принадлежи на белгиеца Виктор Кампенартс. На 16 април 2019 г. той изминава 55, 089 км за един час в мексиканските планини.
В ежедневието
Още: Куп спортни звезди ще се включват във Велошествие в София тази неделя
За да се опишат скоростните възможности на човек на велосипед в ежедневието, най-лесният начин е да се разделят всички велосипедисти на няколко групи, всяка от които ще има свои собствени задачи, скорости и разстояния.
Новаци
Тази група включва велосипедисти, които са си купили първия велосипед. Типичните разстояния за тях са до 10-20 км, средната скорост е 10-15 км/ч.
Редовни пътувания без спортни амбиции
Още: Върти педалите, върти: Руски оператори на дронове се смеят на свой другар в атака с БТР (ВИДЕО)
Ако карате редовно велосипед, за един или два сезона можете да се научите да изминавате разстояния от 60–100 км със средна скорост 20–25 км/ч. Разбира се, говорим за спокойно каране без прекомерен стрес, а не да се напъваш, да караш 100 км само с чиста сила на волята и на финала да грохнеш.
Аматьорско обучение
Тази категория велосипедисти вече решава проблеми, свързани с физическото възпитание и спорта. Смята се, че обучен аматьор може да се движи 100 км по асфалт без височинни промени при средна скорост от около 30 км/ч. Тази скорост традиционно се обявява от организаторите на аматьорски шосейни състезания или каране като минимална – такова движение няма да създаде проблеми за останалите участници в събитието.
Трудно е да се изчисли средната скорост на велосипедист в условия извън пътя - всичко зависи от трасето.
Още: В Сливен: Конфискувани тротинетки и велосипеди, влизащи в пешеходни зони
Спортисти
При различните категории спортни велосипедисти техните скорости не са от значение за аматьорите и представляват само теоретичен интерес.
Така, например, през 2022 г. Тур дьо Франс - най-голямото колоездачно състезание на планетата, се провело от 1 до 24 юли и се състояло от 21 етапа с обща дължина 3350 км, включително планински участъци. Победителят, датчанинът Йонас Вингегард, изминал цялото разстояние със средна скорост над 42 км/ч.
Как се въртят педалите?
Най-важното е, че въртенето на педалите на велосипеда е темпово, а не силово натоварване. Бавното въртене с висока мощност претоварва мускулите и връзките на коленете, което може да създаде проблеми в бъдеще. Темпото на педалиране се поддържа с помощта на лоста за превключване на предавките, като се вземат предвид пътните условия.
---
