Високите цени на дизела в България се дължат основно на това, че търговците на едро обвързват стойностите с рекордните нива на средиземноморската борса. Това каза енергийният експерт Мартин Владимиров в ефира на Нова телевизия. По думите му това прави горивата у нас с около 20 евроцента по-скъпи, отколкото би трябвало да бъдат. "Макар производствените разходи на рафинериите да са сравнително стабилни, световният недостиг на дизел тласка борсовите цени нагоре, а родната рафинерия реализира огромни печалби", поясни той.
ОЩЕ: Икономист за помощите за горивата: Не може да бъде обиран външен шок постоянно от държавата
Експертът смята, че ситуацията на вътрешния пазар се характеризира с необичаен парадокс. От една страна, в страната са влезли 4,9 милиона тона горива и суров нефт, което покрива близо 90% от годишното потребление на държавата и създава сериозно свръхпредлагане. От друга страна, макар по икономическа логика при свръхпредлагане цените да би трябвало да падат, в реалността цените на дребно остават високи, тъй като пазарът е директно обвързан с международните тенденции.
Въпросът с износа също поражда сериозни притеснения. Тъй като страната разполага със сериозен излишък от горива, забраната за износ се премахва. Според Владимиров обаче това може да доведе до обратен ефект — след като част от излишъка напусне страната, вътрешното предлагане ще намалее, което може да тласне цените още по-нагоре.
Експертът смята, че държавата има лостове за намеса. Тъй като пазарът страда от излишък и не следва самообяснима пазарна логика, властта може да изиска от рафинерията корекция в ценообразуването.
ОЩЕ: Експерт: Въпреки високите цени, намаление на потреблението на горивата в страната ни няма
Въпреки че преди плащането на данъци цените на горивата у нас и производствените стойности са сред най-ниските и дори се ползват с отстъпка, крайният ефект за потребителите ще се определя от геополитическата обстановка — най-вече от събитията около Иран и Ормузкия проток.
