Евродепутатите са готови да започнат преговори със Съвета на ЕС по засилени цели за намаляване на емисиите на въглероден диоксид (CO2) за нови тежкотоварни превозни средства като автобуси, камиони и ремаркета.
Още: Програма "Орка": Полша ще купува подводници
Още: Естония ще спира руски танкове с огромен ров по границата
В сряда Европарламентът прие преговорната си позиция с 445 гласа „за“, 152 „против“ и 30 „въздържал се“.
Евродепутатите искат строги цели за намаляване на емисиите на CO2 за средни и тежкотоварни камиони, включително професионални превозни средства (като камиони за боклук, самосвали или бетонобъркачки) и автобуси. Целите ще бъдат 45% за периода 2030—2034 г., 65% за 2035—2039 г. и 90% за 2040 г.
Още: 1% богаташи по света произвеждат повече въглеродни емисии от бедните 66%
Още: Сваленият дрон над полски правителствени сгради: Засега не изглежда шпионаж
Още: ПЕС изключва партията на Фицо от редиците си
Евродепутатите са съгласни с предложението на Европейската комисия да се позволи регистрирането само на новите градски автобуси с нулеви емисии от 2030 г. Те предлагат временно освобождаване (до 2035 г.) за градските автобуси, използващи биометан, при строги условия.
Следващи стъпки
Парламентът е готов да започне преговори с правителствата на ЕС относно окончателната форма на законодателството.
Още: Ухапал го по гърба: Вълк нападна дете на плаж в Гърция
Още: Полска медия: Къщата в Люблин не е поразена от руски дрон, а от ракета от F-16
На 14 февруари 2023 г. Европейската комисия представи законодателно предложение за определяне на стандарти за CO2 за тежкотоварни превозни средства от 2030 г. нататък, за да се подпомогне постигането на целта на ЕС за неутралност по отношение на климата до 2050 г. и да се намали търсенето на вносни изкопаеми горива.
Още: ООН: Парниковите газове достигнаха рекордно високи стойности през 2022 г.
Още: Германия: Военни почести за полския президент, репарации - не (СНИМКИ)
Още: Откриват парижкия площад, кръстен на Кристо и Жан-Клод, през октомври
Тежкотоварните превозни средства като камиони, градски автобуси и автобуси на дълги разстояния са отговорни за над 25% от емисиите на парникови газове от автомобилния транспорт в ЕС и представляват над 6% от общите емисии на парникови газове в ЕС.
Още: България е с най-голямо понижение на емисиите от парникови газове в целия ЕС
