Велосипедът ще може да бъде задвижван както с педали, така и с помощта на електрически батерии. Дело е на студенти и преподаватели от Русенския университет.
Още: Айнщайн е бил такъв: Учени описаха нов тип личност, различна от интроверт и екстроверт
Още: Археолози откриха останки от китайски дървени ковчези на повече от 8000 години
Електровелосипедът е с акумулаторни батерии и може да се управлява от бордови компютър, а в момента работят върху задвижването на превозното средство чрез соларни панели.
Разработката стъпва на практиките от европейските държави и по-специално Дания и Холандия, където 10 % от населението се придвижва с велосипеди и електровелосипеди, разказа преподавателят от Транспортния факултет Иван Евтимов.
Още: Титаните на Студената война по Viasat History (ВИДЕО)
Още: Археолози откриха древна работилница за топене на медна руда в Египет
Русенският образец е тестван по различни маршрути в града, за да се види каква енергия се изразходва и колко километра може да се изминат с едно зареждане на батерията. Ако човек реши да "помогне" на велосипеда при изкачване на височина, може да измине до 50-80 км, а иначе средният пробег е 35 км.
За още любопитни и полезни статии - очакваме ви във Viber канала ни! Последвайте ни тук!
Още: Необикновени топки от морска трева могат да спасят океана от замърсяване
Максималната скорост е 32 км в час при идеални условия, но в града тя е 15-17 км в час. С помощта на бордовия компютър, инсталиран на електровелосипеда, скоростта може да бъде зададена предварително и да се поддържа като постоянна величина. Компютърът съхранява различни данни, които позволяват да се следи капацитетът на батерията, изминатото разстояние и др.
Още: Хеопсовата пирамида се сдоби със системи за пречистване на въздуха
Още: Защо сините очи всъщност не са наистина сини
Предстои екипът да разработи и слънчев панел, който да бъде оформен ергономично, за да може при движение или престой слънчевата батерия да се зарежда и да дава енергия на велосипеда, информира БГНЕС.
