Да се запази на всяка цена Бетонния мост, който свързва районите „Южен“ и „Централен“ в Пловдив. За това се обяви новоизбраният областен управител на града Дани Каназирева. Тя съобщи това на пресконференция след работна среща с експерти от Областна администрация и представители на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране и главния архитект на Пловдив – Димитър Ахрянов.
Още: Художествената галерия в Пловдив чества 90 години от рождението на Емил Стойчев
Още: 2000 души посещават Небет тепе в Пловдив за 8 часа
От НКЖИ вече обявиха процедура за възлагане на обществена поръчка с предмет „Модернизация на железен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в гара Пловдив и изграждане на комуникационно-транспортен пробив под ЖП гара Пловдив“ и запазване на надземната пътна връзка. В идейния проект е заложено премахването на Бетонния мост, което трябва да се случи след реализирането на пробива под Централна гара.
Още: „Музикария“ и китарата на Кевин Костнър откриват Есенния салон на изкуствата в Пловдив
Още: Два дни френски шансони, специални гости и много изненади на 22-рия фестивал „Златен ключ” в Пловдив
Областният управител заяви, че е изключително важно да се реализира проектът за модернизацията на железопътната мрежа, но той не трябва да става причина за премахването на Бетонния мост. Дани Каназирева заяви, че е задължително да бъде приет ясен ангажимент за запазване на пътната връзка, заедно с реконструкция и разширение. Желанието на специалистите от Областна администрация и Община Пловдив, както и от Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране, е Бетонния мост да бъде реконструриратн и съществуващите сега пътни платна да бъдат разширени. Това трябва да стане успоредно с проекта за модернизация на железен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в гара Пловдив и изграждане на комуникационно-транспортен пробив под самата жп гара.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: 47 деца гостуваха на кмета на Пловдив
Още: ПП-ДБ атакуват кмет на ГЕРБ, заради емблематична сграда в Пловдив
Според Каназирева в обществения интерес е пробивът под Централна гара да бъде реализиран и въведен в експлоатация със запазване на всички комуникации, връзки и колектор за сметка на НКЖИ и средствата, отпуснати по проекта, а община Пловдив да няма ангажимент с финансирането на тези допълнителни дейности. Необходима е и промяна на ПУП по отношение на пътната връзка, която в момента е предвидена за разрушаване. От своя страна арх. Маринов предложи пробивът под ЖП гара Пловдив да стане по така наречения „закрит способ“, което е изключително важно за недопускане парализирането на комуникациите в част от града. Предстоят срещи и разговори с представители на НКЖИ, на които да бъдат обсъдени предложенията на експертите и областния управител.
Още: Кметът на Пловдив даде началото на изграждането на нов учебен корпус
Още: „Духовни маршрути в Пловдив 2025“ канят на разходка из Градската градина
Бетонният мост е една от основните връзки, по която минава трафикът между районите „Южен“ и „Централен“. Освен него, най-многолюдният район има едва още две входно-изходни артерии – надлез „Родопи“ и Коматевския транспортен възел. Последният обаче се намира в ниска точка и бива затварян от полицията при всеки по-сериозен дъжд през последните години, за да се предотврати закъсването на автомобили. Така, в случай че бъде премахнат Бетонният мост, ще се стигне до огромни затруднения в трафика.
