Росен Желязков отговори на БСП за концесията на летище "София"

По думите му концесионният договор за възлагане на концесията на летище "София" е сключен на 22 юли миналата година между министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията и "СОФ Кънект" АД. Концесионерът е избран въз основа на открита, прозрачна и публична състезателна процедура.

Нинова пита: Ще даде ли МС възможност на концесионера на летище "София" да печели, но без да инвестира 10 години

Питаме Борисов вярно ли е, че Министерски съвет се готви да отложи изпълнението на задълженията на концесионера на летище "София" с 10 ...

Прочети повече

Концесионния договор са определени условията, които трябва да изпълни всяка от страните по него, за да настъпи началото на концесията. Крайната дата за изпълнение на тези предварителни условия, които се съдържат в договора, който е публичен и се намира в националния концесионен регистър, е до 12 месеца след подписването на договора. Една година от 22 юли 2020 е 22 юли 2021 г.

Договорът е публично достъпен на националния концесионен регистър. Към настоящия момент голяма част от предварителните условия били изпълнени- концесионерът е осигурил финансирането на проекта, комисията за защита на конкуренцията одобрила сделката, Главна дирекция "Въздухоплавателна администрация", която е националният независим и регулаторен орган в гражданското въздухоплаване, е разгледала и одобрила предложените документи.

По думите на Желязков предстои издаването на удостоверения и лицензи. Той отбеляза, че вследствие на пандемията са настъпили промени в авиационния сектор, които са засегнали сериозно и по негативен начин както летищата, така и въздушните превозвачи, доставчиците на обслужване и всички съпътстващи дейности.

"На 27 октомври миналата година концесионерът направи предложение за възстановяване на икономическия баланс на концесията. Предложението включва отлагане на плащането на годишни концесионни възнаграждения, дължими за първите 10 години от срока на концесията, за последните 10 години от срока на концесията и съответната индексация. Предложението включва увеличаване размера на инвестициите от 608 млн. евро на 624 млн. евро. Концесионерът потвърди ангажимента си за плащане на авансовото концесионно възнаграждение в размер на 660 млн. лв. с ДДС, както и изграждането на нов терминал 3 до 10-ата година от срока на концесията", заяви още министър Желязков.

Какви са плановете на концесионера за летище София?

Какви са плановете на концесионерът "Соф Кънект" за летище София за следващите 35 години? Вчера беше подписан договорът от транспортния...

Прочети повече

По думите му предложението на концесионера съдържа ангажименти на страните по договора всяка година да извършват мониторинг на ситуацията и до възстановяване на обемите и да предприемат адекватни мерки за адаптиране на икономическия баланс на концесията.

"Това предложение е предоставено на вниманието на Генерална дирекция "Конкуренция" на ЕК и в момента очакваме решение на службите на ЕК по този въпрос. Едва тогава ще внеса доклад в Министерски съвет, с който ще направя съответното предложение, което да бъде в посока възстановяване на икономическия баланс на концесията. При положително решение от страна на ЕК има два подхода. Какво се случва, ако не приема предложението на концесионера и какво се случва, ако го приемем? Ако не приемем, няма да получим първоначалното концесионно задължение в размер на 660 млн. лв. с ДДС тази година, което ще бъде платено най-късно до юли месец тази година. Плащанията от страна на концесионера е сериозен приход в държавния бюджет, особено в тази ситуация. Преките финансови приходи от първоначалното възнаграждения значително ще надхвърлят преките приходи от бюджета на настоящия летищен оператор. Общо за последните 20 години държавният оператор на летище "София" е платил на държавата под формата на дивидент сума в размер на 88 млн. лв., което разпределено за 20 години е по 4.5 млн. лв. годишно", допълни още министърът, цитиран от Монитор.

Министър Желязков запозна депутатите какъв е рискът при прекратяване на вече подписания договор за концесия на летище "София". По думите му управлението и експлоатацията ще останат в ръцете на държавата, тъй като инфраструктурата е публична държавна собственост и държавата ще следва да се намеси при осигуряването на средства. Министърът уточни, че ако не се приеме предложението, единственият начин е да се увеличат летищните такси, а това ще направи летището неконкурентно.

Министърът се обърна и към депутатите от БСП. "Знам, че не мога да ви спечеля за концесията. Вашата позиция винаги е била принципна и в този смисъл, бидейки последователна е достойна за уважение. Моята цел беше да дойда тук, да ви предоставя тези факти и да ви помоля да разсъждавате от висотата на амбициите си да участвате в управлението, за което концесията има изключително много предимства и нито един недостатък", подчерта министърът.

ВАС остави в сила решението на КЗК за концесионер на летище София

Върховният административен съд(ВАС) остави в сила решението на Комисията за защита на конкуренцията(КЗК) от 14 ноември 2019 г. С него е...

Прочети повече