Експерти: Пътищата у нас масово се строят с варовикови скали

14560
Експерти: Пътищата у нас масово се строят с варовикови скали
Снимка: БГНЕС

Специалисти по пътно инженерство твърдят, че масово пътищата у нас се правят с варовикови скали, твърдят пътни инженери. На 29 август регионалният министър Николай Нанков коментира, че асфалтът на пътя, където стана инцидентът с автобуса, съдържа варовик, а той има свойството да се полира с времето.

За направата на износващия пласт на асфалтовата настилка се използват камък, пясък и каменно брашно, в повечето случаи от варовикова скала. Към сместа се добавя и битум, който е като лепило и съединява материалите.

В България има още 48 опасни за шофьорите места

Проблемите участъци по пътищата в страната, на които е възможно да се получи аквапланинг, са 48, съобщиха от Министерството на рег...

"Естествено, че варовикът по-бързо се износва. Дори тебеширът ще се износи на дъската за един час", заяви за bTV доц. Валентин Николов, преподавател в катедра "Пътища" в УАСГ и показа как изглежда асфалтът след износване.

Според асфалтовите фирми използването на варовик е допустимо според Българския държавен стандарт и се влага масово в направата на пътища. Причината е евтината себестойност на материала.

Разликата в цената е до 4 пъти спрямо другите материали. В случаите, в които пътят е тежкотоварен или първокласен като този в Своге, не бива да се използва варовик в износващия асфалтов пласт.

"Едрозърнестият материал трябва да бъде от кисели скали като базалт, а не от варовикови. Това е защото тези скали имат много добро съпротивление на износване, т.н. коефициент на ускорено полиране. Те се слагат, за да има добро сцепление между фракцията и автомобилната гума", допълни доц. Николов.

За 4 години "Трейс груп" е спечелила обществени поръчки за 63 млн. лв. в София

След катастрофата край Своге Столичната община поиска от Пътната агенция да инспектира асфалтовите бази, които снабдяват строителните ф...

Експертите допълват, че точното изпълнение на пътната настилка и съотношението на съставките в асфалта обаче зависи от възложителя.

Пътят се строи от камък и се използват варовици, тъй като те са често срещани у нас. В случая е важно, последният износващ се асфалтов слой да се изпълни с неполиращи се инертни материали, т.е. в него не трябва да има варовик. В по-долните слоеве от настилката той е допустим, обясниха експерти за Actualno.com.

Вижте всички последни новини от Actualno.com

Още от ОБЩЕСТВО:

Добри новини за храните на борсите

Натоварен трафик по границите с Румъния

Кой става ротационен председател на СЕМ за 6 месеца

Кой има имен ден днес, 28 април, 2024 г. Честито!

Прогноза за времето - 28 април (неделя)

Най-важното за деня, 27 април

България: Още са с млечните зъби, но вече са се напивали

Каракачанов: Държавата трябва да се погрижи за земеделските стопани и да изгради ефективна защита от градушките

Коментар №3 на седмицата: А защо Малкович не постави "Под игото"? Ще се съизмери с "Хъшове"

Коментар №2 на седмицата: След интервюто с Диков: 3 въпроса, които Кирил Петков е добре да изясни

Етикети:

Помогнете на новините да достигнат до вас!

Радваме се, че си с нас тук и сега!

Посещавайки Actualno.com, ти подкрепяш свободата на словото.

Независимата журналистика има нужда от твоята помощ.

Всяко дарение помага за нашата кауза - обективни новини и анализи. Бъди активен участник в промяната!

И приеми нашата лична благодарност за дарителство.

Банкова сметка

Име на получател: Уебграунд Груп АД

IBAN: BG16UBBS80021036497350

BIC: UBBSBGSF

Основание: Дарение за Actualno.com

Добри новини за храните на борсите
Добри новини за храните на борсите

И през тази седмица има спад в цените на основни хранителни стоки и на плодовете и зеленчуците на борсите в страната, показват данните в седмичния...