Столичният общински съвет (СОС) ще разгледа предложението на Наредбата за проучване, анализ и симулация на транспортното обслужване в София. Приемането на такъв нормативен документ се налага заради повишената инвестиционна активност в столицата, която е с най-голяма територия и население в България, както и значителната степен на моторизация в града. Необходимо е допълнително регулиране и обезпечаване на транспортните връзки и възможността за паркиране.
Още: 18-годишен е задържан за пожара в "Кръстова вада" в София
Още: „Съединението ражда силата, а силата ражда независимостта!“ в село до Елин Пелин
ОЩЕ: 7730 акта са съставени на нередовни пътници в градския транспорт за 4 месеца
С приемането на предложената от зам.-кмета Дончо Барбалов, главния архитект Здравко Здравков и съветника Зафир Зарков наредба ще се определи влиянието на инвестиционното намерение върху транспортното натоварване и условията за паркиране в зоната му на въздействие.
Предвижда се създаването и поддържането на Единен базов транспортен модел на Столичната община, въз основа на който ще се извършват симулациите и ще се осигуряват необходимите нива на транспортно обслужване.
Още: Над 200 културни събития на "Реките на София" 2025
Още: Утре ще е ясно кои банки са подали оферта за обслужване на Столичната община
Основните цели на документа са:
- доказване на транспортно-комуникационното обезпечаване на територията;
- влиянието на допълнителното натоварване на уличната мрежа и градската среда;
- осигуряване на възможност за добро ниво на транспортно обслужване на гражданите на столицата и гарантиране на техния жизнен стандарт;
- минимизиране и елиминиране на негативните влияния върху околната среда и хората.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Избраха временен кмет на Герман
Още: Въпреки критиките: СОС упълномощи Терзиев да избере нова банка на София
Текстовете от Наредбата ще се прилагат при:
- одобряване на подробни устройствени планове, предвиждащи строителство на обществени сгради с разгъната застроена площ над 20 000 m и/или височина над 50 m;
- увеличаване на разгънатата застроена площ спрямо подробния устройствен план с повече от 20% в процеса на издаване на виза за проектиране;
- инвестиционни проекти на нови обекти с необходими или предвидени повече от 200 места за паркиране и гариране;
- при промяна на инвестиционните намерения след издаване на разрешение за строеж, както и при надстрояване, пристрояване и промяна на предназначението на обектите, когато същите водят до повече от 200 места за паркиране и гариране.
