В официална позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ) относно тежкия инцидент с АТВ в Слънчев бряг се казва, че е проведено разследване, което е установило редица сериозни нарушения преди ужасяващата катастрофа.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов нареди пълна проверка на начина, по който са формирани и изплатени допълнителни възнаграждения за постигнати резултати на служители в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за периода от 1 януари 2024 г. до 31 март 2025 г. Одитът ще бъде извършен от екип на дирекция "Вътрешен одит" при МРРБ и трябва да установи дали са спазени нормативните изисквания и вътрешните правила при разпределението на средствата.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Институтът за пътна безопасност (ИПБ), воден от бившия началник на КАТ Богдан Милчев, влязоха в задочен спор за раздадените в АПИ 2,2 милиона лева бонуси за 2024 г. и за първото тримесечие на 2025 г. След като ИПБ публикува информация за големите възнаграждения в агенцията, дадени само на началници, АПИ заяви, че данните били представени "манипулативно" и че бонусите били разпределени във всички структури, включително на работещи в централното управление, областните структури, Института по пътища и мостове и Националното тол управление.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) искат обяснение от председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) каква е причината за изплатените за 2024 г. премии за "добре свършена работа".
От началото на 2024 г. Министерството на вътрешните работи системно манипулира статистиката за загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува официално становище относно ремонта на ул. "Опълченска" в София, след като на 4 декември миналата година експерти на института са извършили инспекция по сигнал за нарушение на техническите норми.
Експертите на Института за пътна безопасност (ИПБ) считат, че издаденото разпореждане от СДВР за преустановяване на движението на велосипедисти по столичните бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Витоша“ и бул. „Фритьоф Нансен“, както и да се обезопасят с плътна ограда зоните на строително-монтажни работи (СМР), е закъсняло с два месеца.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) е възложил на мултидисциплинарен екип от одитори по пътна безопасност, проектанти и пътни инженери да извърши инспекция/одит за дефицити за безопасност на изградената организация на движение по бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Витоша“ и бул. „Фр.
Анализ на Института за пътна безопасност (ИПБ) показва, че от началото на 2024 година до 10 май жертвите от пътнотранспортни произшествия (ПТП) са намалели с 27% - или 42 души по-малко са загиналите спрямо същия период на 2023 г.
При преглед на статистическата информация за периода 2010 г. - 2024 г. се констатира, че такива големи намаления на жертвите от ПТП са се случвали през 2012 г. и 2020 г. - съответно с 23% и 28%.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати писмо до регионалния министър в оставка Андрей Цеков, в което го пита защо Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е скрила евентуални злоупотреби при строежа на тунел "Железница" на автомагистрала "Струма" и знаел ли е самият той за тези подозрения.
Тази година ще се навършат 50 години от първата копка на автомагистрала „Хемус“. Юбилей е, но всъщност не е за празнуване - за половин век е изградена половината от важната магистрала.
На 26 април група народни представители от ГЕРБ внесе за предложения за промени в Закона за движение по пътищата, които предвиждат кметовете и общинските власти да могат да изграждат паралелни структури за контрол на това движение.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сезира главния прокурор Иван Гешев за извършване на "обективна и всестранна проверка" на действията и бездействията на служебния министър на регионалното развитие Иван Шишков и на назначения от него Управителен съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Богдан Милчев от Института по пътна безопасност обвини министър Иван Шишков в корупция. Това се случи на дискусията "Мисия безопасни пътища" в БТА, на която беше поканен министър Иван Шишков, който не дойде.
Днес от 14.30 часа експертите на Института по пътна безопасност заедно с представители на пострадалите хора ще се срещнат с главния прокурор Иван Гешев в „Съдебната палата“, съобщиха от организацията.
Днес Институтът за пътна безопасност публикува документ, издаден от РДНСК – София-област, с който се казва, че камерата на републикански път I-8 е поставена без разрешително за строеж.
Експертите на Института за пътна безопасност (ИПБ) считат, че издаденото разпореждане от СДВР за преустановяване на движението на велосипедисти по столичните бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Витоша“ и бул. „Фритьоф Нансен“, както и да се обезопасят с плътна ограда зоните на строително-монтажни работи (СМР), е закъсняло с два месеца.
Тази година ще се навършат 50 години от първата копка на автомагистрала „Хемус“. Юбилей е, но всъщност не е за празнуване - за половин век е изградена половината от важната магистрала.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сезира главния прокурор Иван Гешев за извършване на "обективна и всестранна проверка" на действията и бездействията на служебния министър на регионалното развитие Иван Шишков и на назначения от него Управителен съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
На 26 април група народни представители от ГЕРБ внесе за предложения за промени в Закона за движение по пътищата, които предвиждат кметовете и общинските власти да могат да изграждат паралелни структури за контрол на това движение.
Анализ на Института за пътна безопасност (ИПБ) показва, че от началото на 2024 година до 10 май жертвите от пътнотранспортни произшествия (ПТП) са намалели с 27% - или 42 души по-малко са загиналите спрямо същия период на 2023 г.
При преглед на статистическата информация за периода 2010 г. - 2024 г. се констатира, че такива големи намаления на жертвите от ПТП са се случвали през 2012 г. и 2020 г. - съответно с 23% и 28%.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Институтът за пътна безопасност (ИПБ), воден от бившия началник на КАТ Богдан Милчев, влязоха в задочен спор за раздадените в АПИ 2,2 милиона лева бонуси за 2024 г. и за първото тримесечие на 2025 г. След като ИПБ публикува информация за големите възнаграждения в агенцията, дадени само на началници, АПИ заяви, че данните били представени "манипулативно" и че бонусите били разпределени във всички структури, включително на работещи в централното управление, областните структури, Института по пътища и мостове и Националното тол управление.
Днес Институтът за пътна безопасност публикува документ, издаден от РДНСК – София-област, с който се казва, че камерата на републикански път I-8 е поставена без разрешително за строеж.
Богдан Милчев от Института по пътна безопасност обвини министър Иван Шишков в корупция. Това се случи на дискусията "Мисия безопасни пътища" в БТА, на която беше поканен министър Иван Шишков, който не дойде.
Днес от 14.30 часа експертите на Института по пътна безопасност заедно с представители на пострадалите хора ще се срещнат с главния прокурор Иван Гешев в „Съдебната палата“, съобщиха от организацията.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува официално становище относно ремонта на ул. "Опълченска" в София, след като на 4 декември миналата година експерти на института са извършили инспекция по сигнал за нарушение на техническите норми.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати писмо до регионалния министър в оставка Андрей Цеков, в което го пита защо Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е скрила евентуални злоупотреби при строежа на тунел "Железница" на автомагистрала "Струма" и знаел ли е самият той за тези подозрения.
В официална позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ) относно тежкия инцидент с АТВ в Слънчев бряг се казва, че е проведено разследване, което е установило редица сериозни нарушения преди ужасяващата катастрофа.
От началото на 2024 г. Министерството на вътрешните работи системно манипулира статистиката за загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов нареди пълна проверка на начина, по който са формирани и изплатени допълнителни възнаграждения за постигнати резултати на служители в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за периода от 1 януари 2024 г. до 31 март 2025 г. Одитът ще бъде извършен от екип на дирекция "Вътрешен одит" при МРРБ и трябва да установи дали са спазени нормативните изисквания и вътрешните правила при разпределението на средствата.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) е възложил на мултидисциплинарен екип от одитори по пътна безопасност, проектанти и пътни инженери да извърши инспекция/одит за дефицити за безопасност на изградената организация на движение по бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Витоша“ и бул. „Фр.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) искат обяснение от председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) каква е причината за изплатените за 2024 г. премии за "добре свършена работа".
В официална позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ) относно тежкия инцидент с АТВ в Слънчев бряг се казва, че е проведено разследване, което е установило редица сериозни нарушения преди ужасяващата катастрофа.
Това, което видях с дискусията през медиите е, че Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) нищо не са нарушили и всичко е правомерно.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов нареди пълна проверка на начина, по който са формирани и изплатени допълнителни възнаграждения за постигнати резултати на служители в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за периода от 1 януари 2024 г. до 31 март 2025 г. Одитът ще бъде извършен от екип на дирекция "Вътрешен одит" при МРРБ и трябва да установи дали са спазени нормативните изисквания и вътрешните правила при разпределението на средствата.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Институтът за пътна безопасност (ИПБ), воден от бившия началник на КАТ Богдан Милчев, влязоха в задочен спор за раздадените в АПИ 2,2 милиона лева бонуси за 2024 г. и за първото тримесечие на 2025 г. След като ИПБ публикува информация за големите възнаграждения в агенцията, дадени само на началници, АПИ заяви, че данните били представени "манипулативно" и че бонусите били разпределени във всички структури, включително на работещи в централното управление, областните структури, Института по пътища и мостове и Националното тол управление.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) искат обяснение от председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) каква е причината за изплатените за 2024 г. премии за "добре свършена работа".
Новите промени в Закона за движението по пътищата са "узаконен произвол и бизнес с глоби вместо реални мерки за безопасност".
От началото на 2024 г. Министерството на вътрешните работи системно манипулира статистиката за загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува официално становище относно ремонта на ул. "Опълченска" в София, след като на 4 декември миналата година експерти на института са извършили инспекция по сигнал за нарушение на техническите норми.
От създаването си Фондът за безопасност на движението, който се пълни от глобите за шофьорите нарушители, е набрал над половин милиард лева.
Експертите на Института за пътна безопасност (ИПБ) считат, че издаденото разпореждане от СДВР за преустановяване на движението на велосипедисти по столичните бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Витоша“ и бул. „Фритьоф Нансен“, както и да се обезопасят с плътна ограда зоните на строително-монтажни работи (СМР), е закъсняло с два месеца.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) е възложил на мултидисциплинарен екип от одитори по пътна безопасност, проектанти и пътни инженери да извърши инспекция/одит за дефицити за безопасност на изградената организация на движение по бул. „Патриарх Евтимий“, бул. „Витоша“ и бул. „Фр.
Анализ на Института за пътна безопасност (ИПБ) показва, че от началото на 2024 година до 10 май жертвите от пътнотранспортни произшествия (ПТП) са намалели с 27% - или 42 души по-малко са загиналите спрямо същия период на 2023 г. При преглед на статистическата информация за периода 2010 г. - 2024 г. се констатира, че такива големи намаления на жертвите от ПТП са се случвали през 2012 г. и 2020 г. - съответно с 23% и 28%.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати писмо до регионалния министър в оставка Андрей Цеков, в което го пита защо Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) е скрила евентуални злоупотреби при строежа на тунел "Железница" на автомагистрала "Струма" и знаел ли е самият той за тези подозрения.
Тази година ще се навършат 50 години от първата копка на автомагистрала „Хемус“. Юбилей е, но всъщност не е за празнуване - за половин век е изградена половината от важната магистрала.
София е най-опасният град за пешеходците в цяла Европа, каза по БНР Богдан Милчев, който оглавява Института за пътна безопасност.
На 26 април група народни представители от ГЕРБ внесе за предложения за промени в Закона за движение по пътищата, които предвиждат кметовете и общинските власти да могат да изграждат паралелни структури за контрол на това движение.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сезира главния прокурор Иван Гешев за извършване на "обективна и всестранна проверка" на действията и бездействията на служебния министър на регионалното развитие Иван Шишков и на назначения от него Управителен съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Богдан Милчев от Института по пътна безопасност обвини министър Иван Шишков в корупция. Това се случи на дискусията "Мисия безопасни пътища" в БТА, на която беше поканен министър Иван Шишков, който не дойде.
Днес от 14.30 часа експертите на Института по пътна безопасност заедно с представители на пострадалите хора ще се срещнат с главния прокурор Иван Гешев в „Съдебната палата“, съобщиха от организацията.
Днес Институтът за пътна безопасност публикува документ, издаден от РДНСК – София-област, с който се казва, че камерата на републикански път I-8 е поставена без разрешително за строеж.
