Бразилия изпревари Белгия като най-голям експортен пазар за нови енергийни превозни средства, сочат пазарни данни, цитирани от Reuters. Китайските производители увеличават продажбите на пазарите извън Европа, след като ЕС започна разследване на субсидийте, получавани от китайските производители на електромобили, отбелязва агенцията.
Още: Как един вреден шофьорски навик може да нанесе огромни щети
Още: „Правило за 10 секунди“ пести гориво и пази двигателя
През априк вносът на китайски електромобили и plug-in хибриди в Бразилия е скочил 13 пъти на годишна база до 40 163 броя, с което страната за втори месец е най-големият пазар на тези коли, сочат данните на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).
През януари Бразилия беше на 10-о място сред пазарите на китайски електромобили, но след това последва рязък скок на вноса, чиято цел е да изпревари очакваното от юли насетне повишаване на митата за внос на електромобили и хибриди. С тази мярка страната се стреми да насърчи местното производство.
ОЩЕ: Директорът на Stellantis: Митата за китайските електромобили са капан
Още: Три устройства в колата ви, на които не трябва да се доверявате сто процента
Още: Механик посочи най-опасния звук при стартиране на двигателя
Няколко китайски автомобилни производители вече увеличават инвестициите си в Бразилия. BYD строи производствен комплекс, от който трябва да започнат да излизат готови автомобили още в края на годината или в началото на 2025 г., Great Wall Motor обяви, че заводът му в Бразилия ще заработи още този месец.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Авариен режим на колата – какво трябва да знаем за него?
Още: Завиден автопарк: Естония ще продава коли, изоставени на руската граница
Снимка: iStock
През април Бразилия стана и вторият пазар за китайски автомобили от всякакви видове след Русия, която логично запази първото си място.
Още: Какви рискове крие дългият престой дори на нов автомобил
Още: Защо трябва да държите лимон в колата през септември-октомври
Русия, която е обект на западни санкции, се очаква да остане най-големият пазар за износ на автомобили в Китай, смята Цуи Донгшу, генерален секретар на CPCA.
Испания, Франция, Нидерландия и Норвегия са сред страните отбелязали най-голям спад във вноса на китайски електрически превозни средства през януари-април, според данни на CPCA.
ОЩЕ: Европа може да наложи мита до 55%, за да ограничи китайския внос на електромобили
Антисубсидийното разследване на ЕС наруши износа на китайски превозни средства за блока, но китайските производители на автомобили активно проучват пазарите на Южна Америка, Австралия и АСЕАН за износ, каза Цуи.
През първите 4 месеца на годината китайският автомобилен износ за Русия е нараснал с 23% до 268 779 автомобила. Износът за Мексико и Бразилия е скочил с 27% и 536% съответно до 148 705 и 106 448 за същия период.
