Hyundai е започнала разработването на 1,8-литров GDCI (Gasoline Direct Injection Compression) двигател, в който се използват технологии, взиамствани от дизеловите агрегати. Това съобщава Automotive News.
Още: Как оборотите на двигателя влияят върху динамиката и разхода
Още: Колко дълго издържа катализаторът на нов автомобил и струва ли си да го премахнете?
Моторът, съвместно с Delphi и учени от университета в Уисконсин, се разработва от американския технически център на компанията. Двигателят разчита на директно впръскване на горивото и двойно принудително пълнене – турбо и механичен компресор. На тестовете на прототипа на двигателя, генериращ 180 к.с., степенна на сгъстяване е било 14,8:1. В него липсват свещи, а горивото се възпламенява като в дизеловия двигател.
Бензиновият мотор ще може да се развърта до 5000 об/мин, колкото е диапазонът на традиционния дизелов агрегат. Разликата обаче е, че той ще е с около 25% по-икономичен спрямо традиционните бензинови мотори. Освен това, новият двигател ще може да работи и с бензин с октаново число 92.
Hyundai планира да запоне изпитания на агрегата, монтиран в Sonata. Ако се окажат успешни, той ще влезе в серийно производство. Не се съобщава кога.
Още: Кои са най-честите причини колата да губи мощност на баир?
Още: Как да подобрите работата на чистачките и да се отървете от следи по стъклото
