Както можеше да се очаква, разликите между S65 AMG Coupe и S63 AMG Coupe са минимални. Някои от промените включват по-лъскава радиаторна решетка и вентилационни отвори, жълти спирачни апарати, заменящи червените, уникални джанти, докато задният дифузьор е много по-откроим, а надписът "V12 BITURBO" подсказва за чудовището под предния капак, което е и голямата разлика с V8 двигателя на S63.
Още: "Фолксваген" и "Бош" обявиха, че ще са готови със своя технология за автономно шофиране
Още: Ограничение на скоростта в зелено – трябва ли да се плаща глоба?
Пад капака е монтиран V12 6,0-литров мотор с две турбини, чиято мощност е 630 к.с., а въртящият момент – 1000 Нм. Благодарение на тези параметри S65 AMG Coupe достига до 100 км/ч за 4,1 секунди (с 0,2 сек по-бързо от S63 AMG Coupe), преди стрелката на скоростомера да спре на електронно ограничените 250 км/ч в Европа и 299 км/м в САЩ.
Още: Шофирането с каква скорост разрушава двигателя
Още: Помага ли наистина 100-октановият бензин?
Мощността се предава към задните колела посредством AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, а познатото вече Magic Body Control окачване прави всичко възможно, за да държи купето винаги хоризонтално на пътя. Самото то стъпва върху 20-инчови алуминиеви джанти, обути с 255/40 R 20 гуми отпред и 285/35 R 20 отзад. Срещу допълнително заплащане може да се изберат керамични спирачни дискове, които, освен по-здрави, са и с 20% по-леки.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Вредни шофьорски навици, които убиват окачването
Още: Защо съвременните автомобилни двигатели са за еднократна употреба
Цената на това бижу в Гeрмания започна от скромните 244 009 евро с включен ДДС.
Още: Простото правило „20-2500“ пести пари на шофьорите на дизели
Още: Защо не трябва да шофирате с отворени прозорци през лятото
