Европейските автомобилни производители съхраняват хиляди автомобили в пристанища в Европа с надеждата, че президентът на САЩ Доналд Тръмп в крайна сметка ще отстъпи и ще намали или дори ще се откаже от всеобхватните мита. Това обаче изглежда все по-малко вероятно и превозните средства продължават да се трупат в пристанищата.
Защо европейските пристанища се превърнаха в автомобилни паркинги?
Броят на новите леки автомобили, изнасяни от пристанището Антверпен-Брюж в Белгия за Съединените щати, е спаднал с 15,9% през първите шест месеца на тази година. Това пристанище е един от най-големите транспортни центрове за автомобили в света и през 2024 г. е превозило над 3 милиона превозни средства по целия свят.
Сега пристанището е дом на хиляди превозни средства от европейски марки, включително BMW, Smart и други. Според съоръжението, перспективите за втората половина на годината „остават несигурни“ и „ще зависят от това дали може да бъде постигнато търговско споразумение между ЕС и САЩ до 1 август“.
Още: ЕС реши за ответните мерки срещу обявените от САЩ мита
Британски вестник The Guardian цитира Джъстин Аткин - представител на пристанището за Обединеното кралство и Ирландия, според когото тарифите са оказали незабавно и значително въздействие върху няколко индустрии.
„С пандемията имахме карантина, след това бяхме извън карантината, после отново бяхме в карантина и хората свикнаха да я управляват, след като бяха неподготвени. Докато тук хората говориха за тарифи в навечерието идването на Тръмп на власт, но не мисля, че някой е очаквал нивото и сериозността на мигновените действия“, коментира Аткин.
Не само износът на автомобили от пристанището се е забавил тази година. Приблизително 31,5% по-малко „високо и тежко оборудване“ се изнася и за Съединените щати, включително строителни машини и трактори.
Още: Обмислят да спират претоварените камиони още в пристанищата
Нещата може да се влошат, преди да се подобрят. Въпреки седмиците на преговори между САЩ и Европейския съюз, все още не е постигнато ново търговско споразумение. Това накара Тръмп да обяви по-рано тази седмица, че от 1 август ще влязат в сила нови 30-процентни тарифи за ЕС. Въпреки че тази нова тарифа ще бъде отделна от специфичните за сектора тарифи, като тези, наложени върху автомобили и стомана, тя заплашва да обтегне допълнително глобалните търговски отношения и може да доведе до натрупване на още повече автомобили в големите пристанища.
