Дългогодишният ръководител на Volkswagen Фердинанд Пиех почина, съобщава БГНЕС, позовавайки се на Deutsche Welle.
Още: Какво е символиката на емблемите на колите?
Още: Митата на Тръмп ще лишат света от легендарни мотоциклети
Пиех беше изпълнителен директор на автомобилния гигант между 1993 и 2002 година, както и патриарх на фамилията, която управлява базирания във Волфсбург автомобилен концерн.
82-годишният Пиех колабирал в ресторант в град Розенхайм, пред очите на съпругата си Урсула. Той бил откаран в болница от линейка, където починал. Причината за смъртта все още не е известна.
Под управлението на Фердинанд Пиех, Volkswagen се превърна от регионален производител в глобален автомобилен конгломерат. Неговата визия за компанията се счита за основната причина Volkswagen да стане най-големия производител на автомобили в Европа.
Още: Три причини винаги да държите резервоара пълен
Още: Как да разберем дали съединителят е за смяна?
След като напуска поста изпълнителен директор, Фердинанд Пиех стана председател на борда на директорите на компанията, на която позиция остана до 2015 година. След яростна борба за власт с тогавашния изпълнителен директор Мартин Винтеркорн, Пиех се оттегли от управленските постове във Volkswagen. Шест месеца след това, Винтеркорн беше принуден да подаде оставка, заради избухването на големия скандал с фалшифицираните тестове на изпусканите вредни емисии от автомобилите на концерна - т.нар. "Дизелгейт".
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Mercedes премахва разликите в дизайна на моделите си
Още: Най-честите грешки, които собствениците на електромобили допускат
След като се оттегли от Volkswagen, Фердинанд Пиех продаде голяма част от дяловете си в компанията. Това не отслаби влиянието на семейството му, защото акциите бяха купени от брат му, Ханс Мишел. Пиех запази 14,7 процента от собствеността на Porsche. Тези дялове струват около 1,1 милиарда евро на борсата.
Фердинанд Пиех стои в основата на два от легендарните модели в автомобилния спорт. През 1969 г. той обявява пистовия модел "Порше 917", най-бързата кола, произвеждана в Германия. Този модел печели 24-те часа на Льо Ман през 1970 и 1971 г. Наследниците на "917", "Порше 936", "956" и "962" също печелят известното състезание, но това става, след като Фердинанд Пиех се е скарал с братовчед си Фердинанд Порше и не участва в проектите.
Пиех стои и зад феноменалния успех на "Ауди Куатро" в Световния рали шампионат. Това е първият модел със задвижване на четирите колела, който влиза в света на ралитата през 80-те. Оттогава това се превръща в печелившата формула за всички производители.
Още: Възможно ли е смесване на масла с различен вискозитет при доливане?
Още: Докога ще продават винетки на старите цени
