Леките промени в дизайна се заключават в добавяне на познатата вече радиаторна решетка и лека промяна в бронята. Matrix LED фаровете се получават срещу допълнително заплащане и вървят заедно с динамични мигачи, които са стандартни отзад. Промените отзад са още по-малко, като се забелязва само леко модифицирана броня и ауспуси.
Още: Истината за „икономичното“ каране – наистина ли пестите гориво?
Още: Може ли некачествен бензин да причини „грешка“ в двигателя
Вътре няма нищо значимо, освен че Audi е добавил материали като алуминиева/Beaufort орехова инкрустация и Valcona кожа, както и ревизирана цветова палитра с пет нови цвята за тапицерията на седалките.
Още: Как да оцелеете в жегите при повреда на пътя
Още: Какво да правим при блокирала ръчна спирачка?
Що касае задвижването, фейслифтираното A7 Sportback може да се поръча с наскоро представения V6 3,0 TDI Clean Diesel, чиято мощност е 272 к.с. или 218 к.с. в „ултра“ варианта, който изразходва средно само 4,7 л/100 км и отделя 122 г/км емисии СО2.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Наличен е и по-мощен 3,0 TDI bi-turbo с 320 к.с., „вързан“ към 8-степенен tiptronic, докато останалите двигатели вървят ръка за ръка сък 7-степенен S tronic. Audi предлага и 4,0 TFSI к 450 к.с. за горещия S7, при който половината цилиндри се изключват, когато няма нужда от тях.
Audi е актуализирал MMI Navigation plus с MMI touch, която сега се възползва от Nvidia графичен процесор и стандартно върви с интернет свързаност чрез LTE.
Продажбите на фейслифтираното A7/S7 ще започнат в края на лятото на стартова цена в Германия от 51 300 евро за A7 и 82 300 евро за S7.
Още: Могат ли електрическите коли да „умрат“ на магистралата без предупреждение?
Още: Скритите функции на мултимедийната система в колата
