Няма абсолютно никакво значение дали тези два модела са изтекли случайно или не в мрежата. Най-важното е, че Peugeot се активизира сериозно, като визията за бъдещ „горещ“ конкурент на Focus ST ни радва особено много.
Още: Какво е символиката на емблемите на колите?
Още: Митата на Тръмп ще лишат света от легендарни мотоциклети
Не е изненада, че във Франкфурт ще бъде представен 308, който вече обра някои негативи заради дизайна си, макар да бе показан до момента само на снимки. Но едва ли французите ще бъдат обвинявани за горещия 308 R Concept, който ще застане редом до стандартния хечбек на щанда на Peugeot.
Още: Три причини винаги да държите резервоара пълен
Още: Как да разберем дали съединителят е за смяна?
Буквата „R“ ни кара да мислим, че под капака си 308 Concept ще е впрегнал 1,6-литровия турбо двигател, който дебютира в RCZ R (и който по-късно ще бъде сложен и в 208 GTi). Това означава 270 к.с. и 330 Нм – най-високата мощност за такъв работен обем.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Mercedes премахва разликите в дизайна на моделите си
Още: Най-честите грешки, които собствениците на електромобили допускат
Оттук насетне сами може да си вадите заключения дали визията ви харесва. На мен – определено, тъй като тази визия е изключително злобна. Нямам никакво съмнение дали ще има спортна версия на 308. Опасявам се само да не закъснее много.
Не по-малко интересна е и другата концепция – 208 HYbrid FE. По-започнатите ще си спомнят, че в Женева чухме за пръв път за подобна разработка, но тогава това бе по-скоро идея, която сега ще видим в плът и кръв, т.е. с истинско купе, което покрива задвижващия тракт. А именно той е важният в този случай, тъй като става въпрос за емисии СО2 от само 49 г/км и ускорение от 0 до 100 км/ч за 8 секунди.
Още: Възможно ли е смесване на масла с различен вискозитет при доливане?
Още: Докога ще продават винетки на старите цени
Концепцията използва модернизирана версия на 3-цилиндровия VTi 1,0-литров двигател, който е с намалено триене и с по-ефективен цикъл на изгаряне. Той е свързан към електрически мотор и батерия (развита от опита на Peugeot в състезанията за издръжливост, демек „24 часа на Льо Ман“) посредством EGC автоматична трансмисия.
Електрическият мотор е базиран на този от болида Peugeot 908 HYbrid4 Le Mans. Той предлага 40 к.с., а не 140 на състезателната кола. Той е свързан към литиево-йонна батерия, като така е осигурен автономен електрически пробег от 18 км.
