Преди няколко десетилетия ръчната скоростна кутия се смяташе за абсолютен избор за тези, които искат да спестят пари. Автоматичните трансмисии от онова време имаха само четири предавки, проектира за високи скорости и значително увеличен разход на гориво. Но с развитието на технологиите ситуацията се промени. Съвременните автоматични скоростни кутии получиха 6-8, а понякога и 9 скорости, научиха се да блокират преобразувателя на въртящия момент и да взаимодействат с електрониката на двигателя. В резултат на това разликата в консумацията изчезна - и понякога се обръщаше в полза на "автоматичното".
Как "автоматът" настигна и изпревари "механиката"
Основният напредък е в броя на зъбните колела и алгоритмите на работа. Ако ръчният най-често е пет- или шестстепенен, тогава автоматът е в състояние гъвкаво да се приспособи към режима на шофиране, поддържайки оптималните обороти на двигателя. Съвременните преобразуватели на въртящия момент се заключват на високи предавки, елиминирайки загубите и почти напълно елиминирайки приплъзването.
Още: Защо режим „S“ на скоростната кутия е по-полезен в трафика
Автомобилни експерти посочват, че от 2010 г. автоматичните скоростни кутии дори надминаван механиката по отношение на икономичността на много модели. Електрониката се превключва перфектно прецизно и се стреми към минимална консумация.
Цифрите потвърждават това: Jeep Wrangler с ръчна скоростна кутия консумира 12,4 литра / 100 км, а с осемстепенна автоматична скоростна кутия - 11,8. Разликата е малка, но показателна: "автоматикът" е по-икономичен.
Защо "автоматите" станаха по-умни
Съвременните трансмисии са свързани със системите на двигателя и автомобила чрез електроника. Те анализират натоварването, ъгъла на пътя, стила на шофиране и дори навигационните данни. Трансмисията "знае" кога е по-добре да превключите, за да не натоварвате двигателя излишно. Водачът на ръководството действа интуитивно и грешка при избора на предавка може да добави литър консумация. Автоматичната скоростна кутия работи без емоции - стабилна и точна.
Още: Как да пестите гориво с ръчни скорости
Към това бяха добавени нови видове скоростни кутии - вариатори и "роботи" (DSG). Те нямат класически етапи, работят в оптимален диапазон и често осигуряват по-нисък разход от механиката.
Кога механиката все още печели
Разбира се, "ръчката" все още има своите предимства. Опитен шофьор със спокойно возене и внимателно превключване може да постигне минимален разход. Освен това механиката е по-лесна и по-евтина за ремонт.
Още: Как сами да проверите скоростната кутия на употребяван автомобил
Но по отношение на горивната ефективност автоматичната скоростна кутия вече не отстъпва. На магистралата съвременните автоматични скоростни кутии сами включват повишени предавки, поддържайки оборотите по-ниски от класическата 5-степенна механична скоростна кутия.
Извод
През 2025 година старият съвет "механиката е по-икономична" губи своята актуалност. Автоматичните трансмисии, благодарение на множеството си предавки, интелигентни алгоритми и подобрен дизайн, осигуряват същия – а понякога дори и по-нисък – разход на гориво. В същото време водачът получава комфорт и плавност, без да губи икономичност. Така днес можете да избирате според удобството, а не според стереотипите: ерата, когато машината се смяташе за ненаситна, е в миналото.
