Експерт: Маневрата на шофьора на автобуса е могла да предизвика завъртането

По думите му друг проблем е липсата на специалисти в АПИ и в Пътна полиция. 

Всички настанени в "Св. Анна" след катастрофата край Вакарел са без пряка опасност за живота

През изтеклата нощ има позитивна промяна в състоянието на пострадалите при катастрофата до Вакарел, настанени в УМБАЛ "Св. Анна" в Софи...

Прочети повече

"Хората грешат, но пътната инфраструктура трябва да гарантира пътната безопасност", допълни още той в интервю за БНТ. Стратиев даде пример със Сърбия, където опасните участъци са обезопасени с 3-4 реда мантинели.

Според председателя на Асоциацията на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов автобусните шофьори трябва да имат очи и на гърба, както и да бъдат инструктирани по съвсем друг начин. 

"Има 10 версии и никой не иска да ни каже какви са те. Ще се прехвърли вината на жената, макар че тя има вина. Реакцията на шофьора на автобуса от стреса и уплаха е допринесъл за катастрофата. Никой не иска да каже колко метра се е влачил автобуса. Преди 6 месеца премиера се ядоса и каза проверете мантинелите и какво стана? Излязоха някакви хора и казаха, че всичко е наред, но има шест ковчега. Защо експертизата ще се прави два месеца? Тази игра тука има-тука няма не трябва да съществува", допълни още Иванов за БНТ.

Той обърна внимание на факта, че шофьорът е излязъл от автобуса, докато двигателят е работел: "Представяте ли си какво можеше да стане? Първото нещо е да изключи двигателя, а после да се обезопаси пътя. Има една некомпетентност по начина,  по който се прави инструктажа на тези хора, какво трябва да се направи в такива случаи. Ако две камери по-малко бяха купени, знаете ли колко мантинели можеше да бъдат закупени?"

Спасител от ада на АМ "Тракия": Много хора подминаха катастрофата

"Много хора подминаха автобусната катастрофа на магистрала "Тракия" вчера. Спрях веднага, жена ми се обади на 112. Слязох от колата, ви...

Прочети повече

"Ситуацията излиза извън контрол. Държавата я няма в този сектор, тя липсва. Въпросът е да има превенция и контрол. Изпълнителната власт трябва да използва всички методи за контрол." Това заяви бившият депутат и бивш председател на парламентарната комисия по транспорта Настимир Ананиев пред bTV.

По думите му човешкият фактор винаги ще го има, въпросът е направено ли е всичко за безопасността. Ананиев каза, че на мястото на катастрофата край Вакарел не е имало нужда от мантинела, но алармира, че е необходимо да се въведе стандарта за еластични мантинели, които поемат кинетичния удар, като го намаляват и смекчават.

Според него е необходимо засилването на информационните кампании, свързани с пътната безопасност, тъй като това е модел за превенция. Той напомни, че като общество също трябва да влияем на хората около нас. Ананиев уточни, че за много от мерките, които може да бъдат предприети във връзка с контрола и превенцията не са необходими промени в Закона. 

Заместник-министърът на транспорта Ангел Попов предположи, че не се прави достатъчно в обучението и технически прегледи.  Той съобщи за БНТ, че на 15 април вечерта е катастрофирал автобус с деца. За щастие няма загинали и тежко ранени. Инцидентът е станал след 21 часа и са съставени два акта.

МВР откри кризисен информационен телефон за катастрофата край Вакарел

Близки на пострадалите от катастрофата с автобус на магистрала „Тракия” се оплакаха, че получават оскъдна информация. Те се...

Прочети повече