Министър-председателят Румен Радев обяви създаването на "мегаструктура" и "единен контролен орган" за пътна безопасност. Данните от всички камери на пътя, плюс записите от бодикамерите на полицаите, ще постъпват в този единен център.
Обявената от премиера "мегаструктура" и "единен контролен орган" за пътна безопасност всъщност е административен мираж, който няма да спаси нито един човешки живот на пътя.
В момента контролът по пътищата е силно разпокъсан. При проверка на тежкотоварен автомобил "Пътна полиция" може да провери техническото му състояние и гумите, но не може да извърши всички останали проверки - тахографите, дали са спазени режимите.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с остро становище по отношение на заложените мерки за пътна безопасност в управленската програма на политическата формация "Прогресивна България".
Има недопустими и животозастрашаващи технически нарушения при монтажа и експлоатацията на метални портални конструкции за камери и сензори по високоскоростни булеварди в София.
"Нашата реакция вчера беше много сериозна, защото искаме да знаем неща, които не бяха съобщени на тази пресконференция. Все едно бяха ги събрали от плажовете", каза лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов в Търговище във връзка с взривилия се дрон край Кардам и вчерашната пресконференция на премиера и министъра на отбраната, на която според него е трябвало да кажат откъде е дошъл дронът.
Приетата през 2020 г. Национална стратегия за безопасност на движението по пътищата не е успяла да се превърне в реален инструмент за работа на институциите, а голяма част от заложените мерки така и не са изпълнени.
Вицепремиерът и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че има непростими грешки при поставянето на мантинели, които често водят до загуба на човешки животи.
"А защо не го направиха, когато имаха възможност да управляват? Моето питане е това. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред NOVA във връзка с искането на "Продължаваме промяната" и "Демократична България" за бетонови мантинели и промяна на наредбата за това в контекста на пътната безопасност и последните катастрофи на автомагистрала "Тракия", в които ТИР-ове преминаваха безпроблемно през мантинелите в насрещното движение и доведоха до жертви.
"Позицията на ПП ГЕРБ е, че ще подкрепим абсолютно всички мерки, които са с цел намаляване на войната по пътищата. Тази тема е изключително чувствителна за всички нас и много тежка за обществото.
От "Демократична България" предлагат на всички партии в 52-ото Народно събрание декларация за общи действия, с които да се стимулира Министерство на регионалното развитие, контролирано от парламента да вземе много бързи и адекватни действия по осигуравене на по-добра пътна безопасност.
"Настояваме за проверка на техническото състояние на пътната безопасност и мантинелите по републиканската пътна мрежа. Предлагаме краткосрочни и средносрочни мерки, с които да се гарантира безопасността на хората на пътя", каза народният представител от "Продължаваме промяната" в 52-ото Народно събрание Йордан Терзийски в контекста на зачестилите тежки катастрофи с ТИР-ове на автомагистрала "Тракия".
"Ще направим така, че тази информация, която има тол, а тя не е никак малка, да се ползва от всички институции. Какво имам предвид - превенцията е по-важна от наказанието.
Мерки за повишаване на ефективността на държавния контрол и подобряване на пътната безопасност са обсъдили експерти на работа среща по инициатива на министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев.
Оказа се, че гражданите нямате право да заведат колективни искове срещу институциите заради опасната пътна инфраструктура, защото в законодателството ни се е промъкнал един текст.
Засилени полицейски проверки по пътищата в страната разкриха множество тежки нарушения, включително опасно шофиране с изключително висока скорост, управление след употреба на алкохол и случаи на неправоспособни водачи, съобщиха от Министерството на вътрешните работи (МВР).
Софийският околовръстен път и Северната скоростна тангента се превръщат в най-контролираните пътни артерии в България чрез мащабната "Национална интелигентна система за сигурност" (НИСС).
"Нашата реакция вчера беше много сериозна, защото искаме да знаем неща, които не бяха съобщени на тази пресконференция. Все едно бяха ги събрали от плажовете", каза лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов в Търговище във връзка с взривилия се дрон край Кардам и вчерашната пресконференция на премиера и министъра на отбраната, на която според него е трябвало да кажат откъде е дошъл дронът.
Вицепремиерът и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че има непростими грешки при поставянето на мантинели, които често водят до загуба на човешки животи.
Приетата през 2020 г. Национална стратегия за безопасност на движението по пътищата не е успяла да се превърне в реален инструмент за работа на институциите, а голяма част от заложените мерки така и не са изпълнени.
Софийският околовръстен път и Северната скоростна тангента се превръщат в най-контролираните пътни артерии в България чрез мащабната "Национална интелигентна система за сигурност" (НИСС).
В момента контролът по пътищата е силно разпокъсан. При проверка на тежкотоварен автомобил "Пътна полиция" може да провери техническото му състояние и гумите, но не може да извърши всички останали проверки - тахографите, дали са спазени режимите.
Засилени полицейски проверки по пътищата в страната разкриха множество тежки нарушения, включително опасно шофиране с изключително висока скорост, управление след употреба на алкохол и случаи на неправоспособни водачи, съобщиха от Министерството на вътрешните работи (МВР).
"А защо не го направиха, когато имаха възможност да управляват? Моето питане е това. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред NOVA във връзка с искането на "Продължаваме промяната" и "Демократична България" за бетонови мантинели и промяна на наредбата за това в контекста на пътната безопасност и последните катастрофи на автомагистрала "Тракия", в които ТИР-ове преминаваха безпроблемно през мантинелите в насрещното движение и доведоха до жертви.
Има недопустими и животозастрашаващи технически нарушения при монтажа и експлоатацията на метални портални конструкции за камери и сензори по високоскоростни булеварди в София.
"Позицията на ПП ГЕРБ е, че ще подкрепим абсолютно всички мерки, които са с цел намаляване на войната по пътищата. Тази тема е изключително чувствителна за всички нас и много тежка за обществото.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с остро становище по отношение на заложените мерки за пътна безопасност в управленската програма на политическата формация "Прогресивна България".
Оказа се, че гражданите нямате право да заведат колективни искове срещу институциите заради опасната пътна инфраструктура, защото в законодателството ни се е промъкнал един текст.
От "Демократична България" предлагат на всички партии в 52-ото Народно събрание декларация за общи действия, с които да се стимулира Министерство на регионалното развитие, контролирано от парламента да вземе много бързи и адекватни действия по осигуравене на по-добра пътна безопасност.
"Ще направим така, че тази информация, която има тол, а тя не е никак малка, да се ползва от всички институции. Какво имам предвид - превенцията е по-важна от наказанието.
Обявената от премиера "мегаструктура" и "единен контролен орган" за пътна безопасност всъщност е административен мираж, който няма да спаси нито един човешки живот на пътя.
Мерки за повишаване на ефективността на държавния контрол и подобряване на пътната безопасност са обсъдили експерти на работа среща по инициатива на министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев.
"Настояваме за проверка на техническото състояние на пътната безопасност и мантинелите по републиканската пътна мрежа. Предлагаме краткосрочни и средносрочни мерки, с които да се гарантира безопасността на хората на пътя", каза народният представител от "Продължаваме промяната" в 52-ото Народно събрание Йордан Терзийски в контекста на зачестилите тежки катастрофи с ТИР-ове на автомагистрала "Тракия".
Министър-председателят Румен Радев обяви създаването на "мегаструктура" и "единен контролен орган" за пътна безопасност. Данните от всички камери на пътя, плюс записите от бодикамерите на полицаите, ще постъпват в този единен център.
Министър-председателят Румен Радев обяви създаването на "мегаструктура" и "единен контролен орган" за пътна безопасност. Данните от всички камери на пътя, плюс записите от бодикамерите на полицаите, ще постъпват в този единен център.
Обявената от премиера "мегаструктура" и "единен контролен орган" за пътна безопасност всъщност е административен мираж, който няма да спаси нито един човешки живот на пътя.
В момента контролът по пътищата е силно разпокъсан. При проверка на тежкотоварен автомобил "Пътна полиция" може да провери техническото му състояние и гумите, но не може да извърши всички останали проверки - тахографите, дали са спазени режимите.
Държавата създава нов мегаорган в посока повишаване на пътната безопасност под името Изпълнителна агенция "Автомобилен транспортен оператор".
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с остро становище по отношение на заложените мерки за пътна безопасност в управленската програма на политическата формация "Прогресивна България".
Има недопустими и животозастрашаващи технически нарушения при монтажа и експлоатацията на метални портални конструкции за камери и сензори по високоскоростни булеварди в София.
"Нашата реакция вчера беше много сериозна, защото искаме да знаем неща, които не бяха съобщени на тази пресконференция. Все едно бяха ги събрали от плажовете", каза лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов в Търговище във връзка с взривилия се дрон край Кардам и вчерашната пресконференция на премиера и министъра на отбраната, на която според него е трябвало да кажат откъде е дошъл дронът.
Приетата през 2020 г. Национална стратегия за безопасност на движението по пътищата не е успяла да се превърне в реален инструмент за работа на институциите, а голяма част от заложените мерки така и не са изпълнени.
Вицепремиерът и министър на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че има непростими грешки при поставянето на мантинели, които често водят до загуба на човешки животи.
Българските пътища са едно "бойно поле". Нека веднъж завинаги да си признаем, че в България няма магистрали, а скоростни пътища.
"А защо не го направиха, когато имаха възможност да управляват? Моето питане е това. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред NOVA във връзка с искането на "Продължаваме промяната" и "Демократична България" за бетонови мантинели и промяна на наредбата за това в контекста на пътната безопасност и последните катастрофи на автомагистрала "Тракия", в които ТИР-ове преминаваха безпроблемно през мантинелите в насрещното движение и доведоха до жертви.
"Позицията на ПП ГЕРБ е, че ще подкрепим абсолютно всички мерки, които са с цел намаляване на войната по пътищата. Тази тема е изключително чувствителна за всички нас и много тежка за обществото.
От "Демократична България" предлагат на всички партии в 52-ото Народно събрание декларация за общи действия, с които да се стимулира Министерство на регионалното развитие, контролирано от парламента да вземе много бързи и адекватни действия по осигуравене на по-добра пътна безопасност.
"Настояваме за проверка на техническото състояние на пътната безопасност и мантинелите по републиканската пътна мрежа. Предлагаме краткосрочни и средносрочни мерки, с които да се гарантира безопасността на хората на пътя", каза народният представител от "Продължаваме промяната" в 52-ото Народно събрание Йордан Терзийски в контекста на зачестилите тежки катастрофи с ТИР-ове на автомагистрала "Тракия".
"Ще направим така, че тази информация, която има тол, а тя не е никак малка, да се ползва от всички институции. Какво имам предвид - превенцията е по-важна от наказанието.
Мерки за повишаване на ефективността на държавния контрол и подобряване на пътната безопасност са обсъдили експерти на работа среща по инициатива на министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев.
Оказа се, че гражданите нямате право да заведат колективни искове срещу институциите заради опасната пътна инфраструктура, защото в законодателството ни се е промъкнал един текст.
Засилени полицейски проверки по пътищата в страната разкриха множество тежки нарушения, включително опасно шофиране с изключително висока скорост, управление след употреба на алкохол и случаи на неправоспособни водачи, съобщиха от Министерството на вътрешните работи (МВР).
"Сега е жътва, всички жънат, но не трябва да жънат за сметка на човешкия живот. Най-вероятно не е само гумата, която е спукана", каза инж.
Софийският околовръстен път и Северната скоростна тангента се превръщат в най-контролираните пътни артерии в България чрез мащабната "Национална интелигентна система за сигурност" (НИСС).
